三可：两艘超级油轮穿越霍尔木兹海峡，国际油价大跌近6%...

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　　两艘超级油轮穿越霍尔木兹海峡，国际油价大跌近6%

　　周三，两艘驶往中国的伊拉克原油超级油轮穿越霍尔木兹海峡，另有一艘韩国方向科威特原油油轮短暂现身海峡，三艘油轮合计运载600万桶原油，创下2月底美伊冲突爆发以来海湾单日最大外运规模。油轮沿伊朗划定航道通行，业内判断伊朗与相关方达成通行协议。伊朗新设通航管理机构，宣称24小时内有26艘船舶过境，该数据暂无法核验。

　　受通航缓和、美伊谈判预期及美国成品油库存利好影响，布伦特原油收跌5.6%，报105.02美元/桶。油价下行带动债市回暖，美国10年期国债收益率下降0.1个百分点至4.57%。地缘方面，美国暂缓对伊军事打击，海湾国家呼吁外交斡旋，但伊朗方面质疑美方诚意。

　　当前海峡并未全面解封，航运风险偏高。行业机构发布22页通行指南，提示航线存在安全隐患。数据显示，本月已有6艘油轮运往亚洲，累计运量近1700万桶，4月外运量达2800万桶。分析师警示，本次通航仅为个案，局势并未根本性好转，后续亚洲方向油轮通行情况将成为重要观察指标。

　　历时四年磋商，英国与海湾国家敲定贸易协定

　　英国近日正式与海湾阿拉伯国家合作委员会签署自由贸易协定，结束双方长达四年谈判。海合会包含沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林六国，本次协定落地，强化了英国与能源富足海湾国家的经贸联系。受多重因素影响，协定签署时间晚于原定去年年底的计划，谈判曾受多国协调难度、阿联酋投资条款分歧以及二月中东军事冲突拖累。

　　英国首相斯塔默称协定将深化双边合作、拓宽经贸投资空间，同时为遭遇选举失利、承压的本国政府提供政绩支撑。官方测算显示，至2040年该协定每年可为英国经济增收37亿英镑，拉动实际工资增加19亿英镑，双边贸易提升近20%，年贸易额增加155亿英镑，每年减免5.8亿英镑关税。

　　巴林商务大臣认可本次合作价值。英国车企、食品饮料企业将享受关税优惠，英国也瞄准海合会5万亿美元规模主权财富基金以吸引投资。协定同时助力海湾国家产业转型、保障粮食安全。目前英国商界普遍支持该协定，部分工会及非政府组织则因人权争议表示反对。

　　伊朗工业发展受阻出现钢材供给缺口，中国产品顺势填补空缺

　　战事爆发前，伊朗为全球重要钢材供应国。受局势影响，伊朗钢材出口大幅下滑，市场出现供应缺口，推动中国半成品钢材出口量逼近历史高位。伊朗原本大量出口钢坯、板坯等粗钢半成品，供海外加工厂深加工。

　　美以打击伊朗钢铁产业，叠加霍尔木兹海峡航运受阻，伊朗钢材外销通道中断，为中国钢材腾出市场空间。海关数据显示，中国4月半成品钢材出口量达164万吨，仅次于去年8月175万吨的历史峰值，主要出口至印尼、泰国，两国企业均进口钢材半成品用于轧制加工。

　　凯澜世大宗商品分析师指出，今年中国半成品钢材已大量替代伊朗同类产品，东南亚中资钢企同步受益。伊朗钢铁产业遭多次袭击，国内最大钢企穆巴拉克钢铁停产，胡齐斯坦钢铁厂亦受冲击，海运出口基本停滞。

　　尽管长期遭受美国制裁，伊朗往年仍维持出口，花旗数据显示，该国2024年钢材净出口量达1200万吨。受国内需求疲软、海外成品钢材贸易壁垒影响，近两年国内钢企持续加大半成品钢材出口，已成为行业主要出口趋势。

　　德国正式表态，全力推动欧盟东扩改革进程

　　柏林公开欧盟扩容程序改革提案，意在推动乌克兰入盟，并为停滞的扩容改革讨论注入动力。资料显示，欧盟自2013年克罗地亚入盟后未新增成员国，部分国家入盟谈判耗时超十年。

　　2022年俄乌冲突爆发后，欧盟将扩容列为战略重点，乌克兰、摩尔多瓦成为入盟候选国。德国提案提出给予乌克兰准成员国身份，乌方可列席欧盟各类会议、派驻相关公职人员，但不具备投票权。乌克兰需调整法规对标欧盟标准，逐步对接欧盟政策与内部市场，达标后方可转为正式成员国。该过渡机制旨在加速入盟流程，并非替代正式成员资格。

　　德国总理默茨已致信欧盟主要机构负责人，希望激活入盟流程，缓解各方扩容疲劳。该方案与法国等国改革思路相近，相关高层正式讨论近期多次延后。乌克兰入盟进程长期受阻，该国计划在俄乌达成和平协议后，于2027年前完成快速入盟。

　　欧盟此前提出的先入盟、后改革的反向扩容方案，遭到全体成员国否决。默茨早前在欧盟峰会披露构想，乌克兰方面初期态度消极，认为权益偏向象征性，坚持谋求正式成员国身份。德方表示，该方案旨在为乌克兰提供稳妥可行的入盟路径。