叶立华：越南的新能源崛起

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　　IT之家消息，越南造车新势力VinFast旗下超豪华品牌 Lac Hong 发布了两款新车，分别是800S和900S。

　　虽然官方尚未公布尺寸，但是从定位来看，800S是一款全尺寸SUV，900S则是一款全尺寸轿车。

　　两款车型计划在 2027 年上市，将提供自动车门、零重力座椅以及全新的全主动悬架系统等新能源豪车都有的配置。

　　这个汽车品牌，是我们的老熟人范日旺的产业，范日旺在2017年创立，在2019年开始生产燃油车，成为越南第一家国内汽车制造商。

　　生产了几年燃油车，发现实在是干不过传统品牌，越南并不具备韩国的实力，培育现代或者起亚这样能和欧美日本传统燃油车掰手腕的先锋势力的能力，于是范日旺直接对准新能源就是抄，决定全部转向电动化。

　　2023年，VinFast通过与特殊目的收购公司的办法，直接在美国纳斯达克上市。

　　事情搞得风风火火，范日旺和美国签署了协议，和非洲签了经销，和泰国搞了销售，还在印度和印尼开工厂，摊子逐步大了起来，等到25年一统计，光是前三个季度，交付就达到了11万辆，这家公司26年的目标是全球交付30万辆。

　　虽然这个目标比起来全球大多数汽车厂不值一提，但是越南汽车市场年销量总共就50万左右，这家公司肯定是不可能全部都在越南卖的，也就是说一开始的想法，就是搞一个多个国家都卖的品牌出来。

　　越南和世界上绝大多数国家不一样，因为它真的几乎全在热带，用新能源的时候根本不需要担心任何的气温影响，反而是燃油车需要一直开空调制冷，这就决定了越南人对于无缝切换新能源毫无阻力。

　　这家公司由于有太多经验可以抄，就决定了一定起步比较高，这就是工业化的一个共性，那就是越靠后工业化的国家，发展的速度一定越快，因为有的是经验抄。

　　先高举高打，造油车的时候抄宝马，造电车抄特斯拉，直接推出超豪华车型，与特斯拉和宝马起家的逻辑一样。

　　再上市就出海，不止搞国内视线，直接瞄准全球市场，从美国、东南亚、甚至计划进入非洲搞起来，绝不固守本土。更是搞借壳上市的标准金融操作。

　　最后就是学习供应链核心掌握在自己手里的技术自主，虽然核心程度没有多高，但是在努力自建电池厂。

　　后发国家的普遍优势就是真的有经验可以学习，有技术可以转移进来。我们对于这样的现象，万不可掉以轻心，说中国就天下独步，独一无二，有了自大的心理。

　　我们必须深刻的认识到，工业化这个事情，别人能做的，我们也能做，我们能做的时候，别人没有理由做不了，只有摒弃自大的想法，才能一直进步。

　　新能源是一步好棋，当时欧洲人没有走通，欧洲人提出来新能源，瞧不起中美，后面被中美走通了，现在欧洲人开始自己打脸，之前说到20XX年全部放弃内燃机的计划全都自己打脸了。

　　因为他们发现，搞新能源搞不过中美，全盘电动化就是自寻死路，这就是自大和傲慢带来的后果。

　　我们面对比我们落后的国家的产业化的时候，一定要引以为戒，不能像欧洲人一样自大，被骄傲蒙蔽了双眼。

　　我们应该保持开放与学习的心态，真正的强者，敢于向任何对手甚至后来者学习。

　　VinFast在热带市场的适应性设计、在资本市场的灵活操作，都值得研究。

　　中国必须要适应从追逐者到领跑者的身份转换，而领跑者的最大风险，是闭上眼睛，只听得到自己的脚步声。