戎评：中国反制后，荷兰拒绝服软，最大冤大头浮出水面

lameihua

　　安世半导体之争荷兰还在嘴硬，中国的“立威”到底是成还是败？通知单发往各大车企，冤大头们浮出水面。

　　都说一代人有一代人的上甘岭，这话确实不错，当年，志愿军在上甘岭上应对联合国军一次又一次的冲击，而今，我们在贸易战的战场上应对着来自西方的一次又一次进攻，也就是在最近，美国的攻势刚刚减弱，荷兰的“进攻”便接踵而来——荷兰政府强抢安世半导体荷兰总部，拉开了中荷安世半导体之争的帷幕。

　　在事情发生的第一时间，我国商务部便对安世中国出产的成品芯片实施了出口管制，结果荷兰方面不仅不反省己身，反而继续发动“进攻”，切断了对安世半导体晶圆的供应，导致安世中国产能下降，引发全球车规级芯片供应动荡，出于大局考量，中国商务部宣布对符合条件的出口予以豁免，但荷兰方面对中国释放的缓和信号无动于衷，对此，商务部只给出了一句话：“荷兰应承担全部责任”。

　　面对中国出台的措施和有关责任边界的划定，荷兰政府似乎并没有出现任何服软的迹象，难道中国采取的行动没有产生效果吗？当然不是。

　　全球制造业对供应链断裂的感知具有滞后性，无论是车企还是安世中国实际上都有不少芯片库存，短时间内安世中国减产产生的影响还不明显，但随着库存的消耗，各大车企的焦虑最终会成为荷兰政府不得不面临的巨大压力。最重要的是，事到如今，荷兰政府依然心存幻想。

　　只能说，荷兰政府低估了中国半导体的产业根基，低估了车规级芯片断供的影响，也低估了中方的反击决心。

　　包括美国白宫在内，整个西方世界都犯了一个非常严重的错误，那就是觉得封锁中国获取最新的半导体技术，就能够限制中国半导体产业的进步。不可否认，中方目前的确没有办法实现先进制程消费级芯片的量产，但成熟制程芯片的制造在中国这里却有着完整的产业链和供应链。

　　而荷兰政府犯下的错误，最终引发了全球车企面临车规级芯片断供的风险，从欧洲到北美大陆，从日本到韩国，往小了说，荷兰凭一己之力让全球汽车减产，往大了说，荷兰因一己私利阻碍了全球经济的复苏，无论怎么说，荷兰政府显然根本没有评估过他对安世半导体采取行动后会对全球汽车产业链造成怎样的冲击，说难听点，就是个草台班子。

　　讽刺的是，这件事情最大的冤大头不是荷兰也不是中国，而是欧洲和日本的车企。在安世荷兰停止供货的通知单发到各大车企手中时，恐怕这些车企的负责人都沉默了：见过不靠谱的，没见过这么不靠谱的，但没办法，日子还得过啊，大众、宝马、奔驰这些我们耳熟能详的欧洲车企，在中方出口管制措施出台后就在第一时间寻求和中国进行沟通，希望能够为自己“开一扇门”，而日本车企更是干脆，直接宣布减产。

　　中国“立威”不是没有效果，所谓“善有善报，恶有恶报，不是不报，是时候未到”。

　　荷兰政府空有闯祸的能力，却没有收拾烂摊子的实力，也难怪美国不把荷兰当盟友，毕竟，有谁会想要一个“猪队友”呢？