三可：中国港口版图难被撼动丨比亚迪携手永旺进军日本...

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　　中国港口版图难被撼动

　　中国经过二十多年布局，已在全球除南极外的各大洲建立起庞大的海外港口网络——涉足90多个深水港，包括全球最繁忙港口中的34个，覆盖欧洲、非洲、拉美等关键航道。

　　中国企业如中远海运、招商港口、和记港口等在希腊比雷埃夫斯、秘鲁钱凯、尼日利亚莱基等地持有股份或运营权。

　　特朗普政府近期要求巴拿马取消香港和记港口在巴拿马运河两端的经营权，称该水道“对美国安全至关重要”。

　　目前，中国控制或参与约三分之一非洲商港，在拉美地区投资超过37个港口项目。专家认为，这一全球港口体系不仅确保中国贸易航线安全，也为其在与美国的竞争中提供了长期战略优势，“规模之大，已非华盛顿一朝可逆转”。

　　欧洲加紧支持乌克兰，应对特朗普会晤压力

　　近日，乌克兰总统泽连斯基在白宫与特朗普会晤时，被施压考虑普京提出的停火要求，但欧洲各国迅速声援泽连斯基，并加紧推进冻结的俄罗斯资产使用问题。

　　欧盟计划通过1400亿欧元冻结资产贷款支持乌克兰，主要用于武器采购，为乌克兰提供至少三年的防御能力。

　　欧盟外长在卢森堡会议上表示，必须通过军事和金融援助让乌克兰在谈判中占据有利地位。

　　部分国家对俄罗斯能源禁令存在分歧，但除斯洛伐克和匈牙利外，欧盟成员国已同意在2028年前完全淘汰俄罗斯天然气，以实现能源独立并支援乌克兰。

　　欧盟领导人计划在本周四布鲁塞尔峰会与泽连斯基会面，进一步协调军事与经济援助方案，以应对俄乌冲突带来的挑战。

　　比亚迪携手永旺进军日本电动车市场

　　中国电动车制造商比亚迪（BYD）将与日本零售巨头永旺（Aeon）合作，通过永旺全国约30家商场和综合商店销售电动车。

　　借助折扣和补贴，消费者可用约200万日元（约1.33万美元）购买一辆电动车，比主流车型降价近100万日元。

　　永旺将作为中介接收订单、签订合同，并在门店展示车型，未来还计划进口车辆。同时，比亚迪计划年底前将日本经销商数量增至100家。

　　9月数据显示，比亚迪占日本电动车进口量约20%。此次合作可能改变日本长期由汽车厂商经销商主导的新车销售模式。

　　比亚迪此举旨在应对国内销量放缓及激烈竞争，并计划在2026年推出专为日本市场开发的迷你电动车。数据显示，日本电动车在总新车销量中仅占约1%，远低于海外市场20%的水平。

　　亚马逊云服务故障 波及航空网站

　　本周一早上，亚马逊网络服务（AWS）发生长时间中断，影响达美航空和联合航空等航空公司网站。

　　客户反映无法进行在线值机或查看预订。后续服务出现显著恢复，但需处理积压请求。

　　联合航空在X平台承认系统故障，正在更新；达美航空未立即置评。

　　据FlightAware统计，全球航班延误较轻。此次事件令人联想到2024年7月CrowdStrike中断导致航空业混乱的历史。

　　私人信贷风险引发全球市场恐慌

　　本周美英股市遭遇恐慌性抛售，根源指向规模达3万亿美元的私人信贷市场“黑盒”。

　　两家汽车零件供应商相继破产及美国区域性银行爆出坏账，引发市场对潜在系统性风险的担忧。

　　国际货币基金组织警告，银行对“影子银行”风险敞口高达4.5万亿美元，且地缘政治动荡可能使全球五分之一银行陷入困境。

　　尽管美国经济基本面尚可，但市场忧虑私人信贷市场不透明、流动性差等特性可能放大风险，形成连锁反应。

　　分析师指出，若问题持续发酵，或将迫使美联储介入，但当前恐慌情绪已触发投资者集体避险行为。

　　拉加德预警：全球未完全感受关税之痛

　　欧洲央行行长拉加德表示，全球经济尚未完全感受到前总统特朗普关税政策带来的全部痛苦。

　　她指出，目前进出口企业正通过压缩自身利润吸收大部分关税成本，但这种局面难以持续。最终成本将转嫁至消费者，这只是时间问题。

　　拉加德认为，关税政策与人工智能技术正共同推动全球经贸格局重构。针对中美贸易摩擦，她分析称双方目前的强硬姿态是典型谈判策略，最终仍将回到谈判桌，因符合两国经济利益。