牲产队：投资3500亿，新藏铁路开工倒计时了！

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　　投资3500亿，新藏铁路开工倒计时了。这也是雅江水电站后，西藏大开发中的又一个超级工程。可为什么要修新藏铁路呢？这里面的好处就太多了。

　　第一个就是，促就业，拉经济。当前，中国的经济增长压力依然很大。这个压力不是说，经济不增长了，而是要在135万亿的基础上，再高速增长，实在是太难了。

　　而且，中国经济已经高速增长40余年，各行各业都做到顶了。有些行业甚至都做到世界第一了。对现在的年轻人来说，各行各业都矗立着一个个巨头，很难寻找增量了。这时，就得政府投资，拉动大基建了。

　　二是，给印度上强度，巩固西部边防。雅江水电站的设计，是比较温和保守的。它采取隧洞式梯级结构，只需要在附近建设一部分小型水库，而中间是不用建大坝，也不用建水库截流。雅江水电站对下游的影响很小。

　　但是，新藏铁路就不同了，它犹如一把长剑，直插中印边境线。为什么？因为它有一段，是紧贴着阿克赛钦地区，途经克什米尔。有了这条铁路以后，印度就再也不敢挑衅中国边境线了。

　　因为它彻底解决了中国西部后勤不足的弱点。中国的火车可以24小时，不间断地运输军需物资，直达西部边陲。一个晚上，就能投送一个重装合成旅了。

　　虽然运-20B也能装载运输99A主战坦克，但一次只能拉一辆。火车就不同了，可以连续拖运，一夜直达！配合直-20，运-20、歼-20等，中国“空地一体化”的战略投送，即时打击体系，就能顷刻间，抵达前线。从边防角度来讲，新藏铁路的意义比雅江水电站更大。

　　三是，它将打通新藏与西藏的贸易线。长期以来，新疆与西藏都被大山所阻隔，无法直接连接。从新疆到西藏，或者从西藏到新疆，都要绕一大圈。

　　可有了新藏铁路，就不用绕路了，二者贸易航线可以全面打通。尤其是西藏西部，与新藏南部，交通距离将大幅缩短。

　　以后，我们去新疆、西藏旅游，也有了一条新的铁路线了，还能坐火车路过喀喇昆仑，翻越昆仑山，天山了。光这条旅游路线，就能吸引无数游客前往了。

　　新藏铁路，不只是一条繁荣之路，边防之路，还是一条旅游之路。随着中亚地区对中国的开放力度越来越大，西部的增长潜力也会越来越强劲。有了雅江水电站，新藏铁路这两个超级工程，西部经济的高速增长，基本就被提前锁定了！

　　去西部，不再是一个口号，而是真金白银，上万亿资金的财政兑现！