史客郎：这场帝国之怒，30年后终于大仇得报

lameihua

　　今天接着之前，继续讲造船的故事，是所要写的系列文章之三。

　　“造船战争”系列文章一链接：搞笑又可怜，帝国硬玩死了自己

　　“造船战争”系列文章二链接：72年前，最狠的超级大招，埋葬了霸主之命

　　大家可能已经猜到了：先是讲英国，之后讲日本，现在该轮到韩国了！

　　韩国造船业能快速崛起，并成为登顶世界第一，在它的背后，隐藏着一个国家30多年谋划和奋斗，一个全世界最隐秘的人群，还有一个没落帝国最后的愤怒！

　　这是怎么一回事呢？

　　1

　　1969年，或者是1970年的某一天，朴槿惠她爸、当时的韩国独裁者朴正熙悄悄地，和一个人来了很私密的谈话。

　　此人是谁呢？

　　现代集团的创始人郑周永！

　　私密到什么程度呢？

　　没人知道具体时间！

　　没人知道怎么说的！

　　但谈话的大致内容，大家倒是知道：那就是朴正熙当面，跟郑周永讲：现在韩国政府已经决定了，今后就由你挑大梁，来发展造船业。

　　为啥朴正熙会这么直接，给郑周永下命令呢？

　　因为现代集团之所以能成长，基本全靠韩国政府一路扶持！

　　郑周永此人，是一个超级贫苦农民家庭出生，1935年进城打工，成了仁川码头的一名苦力，之后又去一家米店当伙计，但1938年，运气来了，米店老板得了绝症，他儿子又游手好闲，所以老板浮财都给了儿子，却把米店给了郑周永。

　　但这米店开得好不好呢？

　　不好。

　　因为就算当了米店老板，他还没法养活全家，还得和老婆一起磨豆腐，搞点小副业，才能勉强度日。

　　但没过多久，因为日本在侵华战场极度吃紧，粮食困难，下了道命令：所有米店一律关门，粮食由日本政府统一分配，连老板都当不成了。

　　郑周永

　　这时，郑周永怎么应付的呢？

　　他开了家汽车修理铺！

　　但日本人挺小气：给他下的单子，倒是不少，毕竟在打仗嘛！

　　钱呢？

　　却少得可怜。

　　他这个修理铺，后来扩大，成了修理厂，员工都160人了，他因为公司没啥利润，每天早饭也就是一晚粥，再加点泡菜，丝毫没做小老板的那种快乐，反倒有随时破产的危险！

　　日本人投降后，他的日子，反而好过起来了。

　　先是美国人来了，他们车子多啊！

　　之后是朝鲜战争爆发，大批车子排队等着修，他只愁人手不够，不愁没单子，不愁价钱不高！

　　顿时就做大了。

　　之后呢？

　　这家公司就摇身一变，成了全世界企业中，最具韩国特色的独特品种：财阀！

　　这些财阀是怎么来的呢？

　　听韩国政府的话，跟着它的指挥棒走，然后拿到大笔的钱，之后快速成长！

　　那为啥要到1969年这时候，朴正熙才想起发展造船业这事呢？

　　因为有个时间到了。

　　2

　　其实这事，我们之前在知识星球里，讲到造船业时，给大家稍微讲过一点：造船业是一个强周期行业，差不多每隔20到25年，就会天降超级富贵。

　　二战之后，整个世界，一共经历4个周期：

　　第一个周期，是1949年到1955年。

　　前面说过，它基本被英国人给吃了。

　　第二个周期则是1967年到1975年。

　　而第三个周期是2002年到2008年。

　　第四个周期，则是2020年到现在。

　　这周期还没结束！

　　还有几年！

　　为啥差不多是20到25年呢？

　　因为船的寿命，差不多这数。

　　为啥在1969年，当然可能是1970年时，朴正熙会找到郑周永，来搞这么个秘密谈话呢？

　　因为当时的日本造船业，对韩国人的刺激，实在是太大了！

　　从1960年代中起一直到80年代，日本稳居全球造船行业第一，份额最高超过了50%！

　　这世界上，谁最见不得日本好呢？

　　有人以为是中国。

　　其实我们才不怎么小气呢，它绝对是韩国，半岛和日本之间，可是有着前年仇怨的！

　　从在朝贡时，为在我们朝堂上，哪家排前面，哪家排后面，就勾心斗角了无数次！

　　之后半岛自称“小中华”，仅比我们第一档次，把日本看成蛮夷，日本人很不服！

　　加上历史上，日本人好几次，利用半岛当跳板，来向大陆进攻，更是国仇家恨！

　　所以看到日本大发横财，韩国会怎么办？

　　肯定是咬牙切齿！

　　但韩国想要发展造船业，其实它的障碍，要比日本大得多！

　　朴正熙

　　我们不妨再回顾一下上一篇，日本造船业能很快崛起，是哪些原因在起作用？

　　大致是3个：

　　第一是要有强大的钢铁行业！

　　钢铁强国未必是造船强国，但造船强国必定是钢铁强国！

　　第二是要有技术，有大批的工程师，还有熟练工人！

　　第三则是要有钱！

　　因为造船业是个吞金兽，工期长，单价高，一般玩不起！

　　这3个条件，韩国有吗？

　　答案是：一样都没有！

　　甚至连我们的清朝末年，都不如，毕竟1882年时，清朝就造了一艘1000多吨的军舰，之后再1918年到1922年，还向美国出口了4艘万吨轮！

　　当时的韩国有啥？

　　什么都没有！

　　那怎么办呢？

　　3

　　韩国人做事的办法，是一步步来的。

　　不是没有钢铁工业吗？

　　那就先搞钢铁厂！

　　1968年，韩国政府开始组建一个国家级的钢铁公司：浦项制铁！

　　当时韩国，穷得要命，没啥钱？

　　它哪里凑来的钱，来搞这钢铁？

　　说来挺搞笑：日本的战争赔款！

　　二战结束后，韩国和日本两家，一直为战争赔款的事，不断地吵架，刚开始韩国人提出要赔8亿美元，但日本不同意，只肯给5000万美元，之后到了1965年，韩国人非常屈辱地，接受了日本的条件：共赔3亿美元，分10年还清。

　　消息传来后，韩国人非常愤怒，觉得这种条件，怎么能接受呢？

　　直到现在，还有不少人，想要推翻这个协议，重新再谈。

　　但就是这个让所有人都不满意的协议，却起到了意想不到的作用：它成了推动韩国造船业，走向世界巅峰的第一资金。

　　建浦项制铁的钱，主要靠的，就是这笔日本战败赔款！

　　朴正熙找到郑周永，私下谈话，要他准备搞造船业时，浦项制铁也正好开建：1970年这家公司建设开工，1972年生产了第一块钢板。

　　从和朴正熙谈话到浦项制铁产出第一块钢板，这中间隔了2年时，郑周永在干什么呢？

　　修路！

　　韩国第二条高速公路：京釜高速公路。

　　朴正熙把修这条高速公路的订单，交给了现代集团，而且造价定得，还特别“慷慨”。

　　顺便说一句：当时的韩国，其实是没钱修这条高速公路的，修路钱是从日本借来的！

　　但当时的日本，只知道这是韩国修路，要借钱！

　　却不知道：朴正熙让现代集团赚这笔钱，是为了给它搞造船业，凑集资金的！

　　当时的韩国人，做事速度挺快！

　　1972年，浦项制铁刚产出第一块钢板，现代集团就成了现代重工，专门从事造船业，并且非常快速地，在韩国南部的蔚山市，开造规模很大的造船厂！

　　为啥选蔚山呢？

　　因为这地方离浦项制铁的工厂，还不到60公里，可是随时供应船用钢板！

　　说到这里，大家发现一个问题没有？

　　前面讲英国造船业时，说英国有最老牌海上帝国的技术储备，说日本时，讲到它有二战前造船业的设施，还有技术人员，但韩国搞造船业时，可是白纸一张，啥都没有啊！

　　啥都不懂的韩国人，是怎么知道造船用钢板的？

　　是怎么知道设计和建造船厂的？

　　又是怎么知道把船造出来的？

　　在这背后，是英国人的报复！

　　那他们是怎么报复的呢？

　　4

　　先从韩国人，是怎么学来造船技术的说起。

　　刚开始，韩国人瞄准的，是日本人。毕竟朝鲜半岛当过日本殖民地嘛，所以哪怕在二战之后，还是有很多人半岛的人，留在日本谋生。

　　韩国人就琢磨着，让这批人，不管是当工人，还是当工程师，跑到日本造船厂里，去偷师。

　　结果没成功。

　　为啥呢？

　　因为日本人一看：你韩国明显是要搞造船啊，还一副大干快上的架势，肯定要防住你啊，所以马上出台种种规定，把韩国能得到造船技术的任何一条路，都统统堵死了。

　　这一堵，麻烦就来了：当时美国造船业，除了军用这一块，早就不行了，人家也不可能教你怎么造航空母舰、核潜艇啥的呀！

　　其它国家呢？

　　也都不行。

　　韩国人想来想去，突然眼睛一亮：敌人的敌人，不就是朋友吗？

　　谁是日本造船业的敌人呢？

　　英国啊！

　　这时的英国，不但被日本赶下了世界造船第一的宝座，还因为日本人赶上后，技术迭代升级，连基本技术，也开始不如日本了。

　　大批船厂关门，就在眼前！

　　1970年代的英国

　　就在这时，突然间，从韩国来的生意来了：

　　“虚心”的韩国人，向他们请教，怎么搞船用钢板；

　　怎么设计和建造船厂；

　　怎么把船造出来！

　　这事怎么说呢？

　　造船的生意没了，但培训的生意，却跑来了！

　　这时候，英国人就陷入了沉思：这钱赚不赚？

　　刚开始，英国人决定不赚。

　　因为这是自掘坟墓。

　　但英国人毕竟是全世界有名的搅屎棍啊，很快它就转变了想法：就算我死，也得拉个垫背的。

　　毕竟英国造船业为啥变得不行了，不是你日本人用了卑鄙手段，祭白糖这种大杀器，才把我们搞成这样的吗？

　　这仇岂能不报？

　　而且这场报仇，还有经济效益：能在船厂关门前，大大地收韩国一笔钱！

　　又能报仇，又能赚钱，两倍的快乐！

　　何乐而不为？

　　思想一通，行动就变：在1970年代，大批韩国工人去了英国船厂，现场听英国人耳提面令，学习造船技术！

　　整个剧情怎么说呢？

　　非常有英国人那种搅屎棍的恶趣：我打你不过，那我就收个徒弟，来打败你！

　　不愧是大阴帝国！

　　恐怖如斯！

　　5

　　当光凭大阴帝国的复仇之心，就能让韩国造船业，走向颠覆吗？

　　如果这么想，那就是太天真了。

　　前面说过：日本造船业刚开始，靠着卖白糖，超过英国之后，就开始技术的升级迭代，等到韩国人，跑去当英国徒弟时，日本的造船技术，早就不输英国，甚至还略有超过！

　　不出怪招，那是肯定玩不过日本人的！

　　那怎么办呢？

　　就在这时，韩国人祭出了终极杀招：反周期扩张！

　　这招，其实挺凶险的。

　　为啥呢？

　　反周期扩张，说到底，就是一个字：钱。

　　前面讲过：造船业的是个强周期产业，时隔20到25年，才会迎来一个造船周期，韩国人开建它第一个造船厂，也就是蔚山造船厂时，已经是1972年了呀！

　　等船厂造好，那1967年到1975年的周期，已经过去了呀！

　　这过去之后，全球造船厂将会面临20多年震荡下跌期呀！

　　订单很少；

　　单价下跌；

　　纷纷倒闭……

　　1983年的韩国汉城

　　但让人意想不到的是：就在日本造船业，因为造船周期过了后，开始收缩产能时，韩国造船业突然异军突起，逆势扩产，并且不惜搞价格，忍受巨大的亏本，从从日本人手中抢订单！

　　典型地乘你病，要你命！

　　敢这么玩，要花很多钱！

　　为啥韩国造船业，能撑过反周期扩张的那20多年的亏损呢？

　　很简单：韩国政府不断地，把各种明摆着赚钱的项目，交给他们去做，来补贴造船业！

　　像1980年代，韩国政府就把政府50%的海运业务，直接就交给了现代集团，白让你赚！

　　到这里，另一个问题就来了：当时的韩国，和日本比起来，在钱这一块，根本远远不如，更别说连亏20多年，它是怎么能做到的呢？

　　到这里，我们又得回到最开头的那场谈话。

　　谈话者是朴正熙和郑周永。

　　这位郑周永是啥身份呢？

　　就两个字：财阀。

　　这意味着什么呢？

　　这么说吧，在英国、在日本，只要你有钱、有实力，你想搞个造船厂，就能搞个造船厂。

　　但在韩国，不好意思，你就算啥条件都具备，但如果你不在财阀小圈圈里，门都进不去。

　　就那几家，早就内定好了！

　　这里有个统计：日本造船厂大约是50到70家，还有变动；韩国一直很恒定，10多家。

　　这有啥好处呢？

　　不内卷。

　　要是有人真想卷了，韩国政府应对办法很简单：把造船厂老板们找来，开个会，因为算得上财阀的家族，实在太少，连会议室都只要弄个小的，能装二十个人左右就行。

　　政府发补贴，给好处呢？

　　也一样。

　　一个小会议室，一个小会，就能搞定！

　　这效果怎么样呢？

　　简直是杠杠的！

　　韩国汉城夜景

　　1985年，日本签订了广场协议，日元大幅升值，船舶出口价格优势不再，韩国乘你病，要你命，和日本人展开了刺刀见红的厮杀！

　　1990年，韩国人的全球造船份额达到了25%，日本下降到了44%。

　　1997金融危机，三星、现代这些财阀都泥菩萨过河，自身难保了。

　　它们旗下的造船厂，居然还乘机出击，又猛吃了一把日本的份额！

　　之后的的事，大家也看到了：2002年，经过20年的死缠烂打，还有各种忍受亏损，韩国造船的全球市场份额，终于超过了日本，成为全球第一。

　　英国当年吃了日本人的闷亏，也由此在30年后，终于大仇得报，虽说它造船业造就一蹶不振了！

　　但这种硬靠着各种塞饭，依仗财阀寡头，喂出来的全球第一，毕竟根基不牢，中间隐藏了很多阻碍它进一步发展的东西，像2009年的张紫妍自杀案，就充分展现财阀寡头发展到一定程度，会对经济发展产生多大的阻碍作用。

　　所以我们很快就会看到：韩国在得意了一段时间，遇到真正的终极铁拳！

　　接下去的故事，我们明天继续讲。