三可：特朗普再提原子弹轰炸刺痛日本丨特斯拉完成首次...

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　　特斯拉完成首次全自驾新车交付

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司近日完成首次全自动驾驶（无司机、无远程操控）的新车交付。

　　视频显示车辆6月27日完成行程，但未公布使用的软硬件版本及商业化时间。

　　特斯拉车主手册提示，当前最先进的辅助驾驶系统（FSD）仍需驾驶员随时接管。

　　值得注意的是，Waymo等企业已在美国多城开展商业机器人出租车服务，提供无司机乘车体验，马斯克“首次全自驾公共道路行驶”的说法并不准确。

　　此次交付是特斯拉机器人出租车试点的一环，目前该服务仅限受邀用户，车辆配备前排安全员并接受远程监督。

　　马斯克曾多次承诺“简单软件升级实现全自动驾驶”“2020年百万机器人出租车上路”，但均未兑现。

　　当前，特斯拉面临品牌形象下滑、欧洲等关键市场销量下滑，及比亚迪、蔚来等中国品牌的竞争压力。

　　G7妥协为美企减税

　　G7与美国达成协议，同意让美企部分免受全球最低税影响，引发各界对2021年135国共同签署的国际税改协议前景的担忧。

　　美方称修改后十年可为美企节省千亿美元税款，但批评者指责此举是向华盛顿低头，可能使全球打击跨国避税的努力彻底失败。

　　OECD官员强调协议仍需147国同意，G7自身无权单方面决定。诺奖得主斯蒂格利茨批评G7将跨国公司利益置于普通民众之上。

　　而协议中有关数字经济征税的后续谈判，也显示美欧在科技巨头税收上的分歧依旧尖锐。

　　特朗普再提原子弹轰炸刺痛日本

　　美国总统特朗普日前表示，尽管他不愿意将对伊朗核设施的打击比作1945年对广岛、长崎的原子弹轰炸，但二者很相似，都帮助结束了战争。

　　特朗普此次发言引发日本政界和幸存者的强烈谴责。长崎市长表示无论何种理由，核武使用都是“绝对不可接受”，批评特朗普言论混淆历史、暗示核武正当性。

　　广岛市议会紧急通过决议，重申和平解决冲突的立场。日本政府虽态度谨慎，但也强调核武与人道精神相悖。

　　多位原爆幸存者愤怒指出，这种言论伤害曾在废墟中重建生活的无数受害者，敦促特朗普亲访广岛反思核武浩劫带来的深重苦难。

　　中国5月太阳能装机创纪录

　　中国5月太阳能发电装机量达93吉瓦，创单月历史新高，超2024年全球任一国家全年装机量，为去年同期的4.65倍，亦远超去年12月的71吉瓦月度纪录。

　　装机激增主因开发商赶在新规落地前抢装：5月1日起，屋顶光伏并网难度提升；6月1日起，原定价保护政策取消，项目利润空间压缩。前五月中国光伏总装机198吉瓦，日均超1吉瓦。

　　但新规或致夏季装机节奏放缓，加剧行业产能过剩与价格压力。2025年一季度，主要光伏企业均告亏损，主因产品价格下跌及贸易摩擦。

　　特朗普4月对中国等国加征关税，中方反制后，双方5月达成90天停火协议，但近期再因“违约”互相指责。

　　中国光伏行业协会此前呼吁行业整合，警告无序扩张与价格战或致“恶性竞争”。

　　日本纪念二战战败方式的转变

　　日本首相石破茂准备在2025年8月迎来二战投降80周年，他把这一纪念活动视为任期内的重要挑战。

　　石破茂的策略是组建一个专家小组，研究日本当年陷入战争的过程和政策失误，从而避免直接以内阁名义发表正式声明，借此减少自己在历史问题上的个人负担。

　　石破茂在访问菲律宾战争纪念地时承认“他们没有忘记”日本的侵略行为，但他的纪念做法重点在于分析日本如何走向战争以及为何无法阻止战争，而不是道歉。

　　与石破茂的做法相比，1995年首相村山富市在战后50周年发表“深刻反省和由衷道歉”的声明，2005年首相小泉纯一郎延续了类似措辞。

　　而2015年首相安倍晋三的声明则试图终结“道歉循环”，更多强调日本在国际事务中的新角色。

　　石破茂的做法延续了安倍的倾向，这被外界解读为日本在美国相对收缩之际谋求更大自主性，并以更低调的方式强化自身地区领导地位。