戍天九思：北极合作：中俄撬动百年变局的杠杆

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　　这次普京访华与52年前尼克松访华惊人相似，俄美既有相似的长期陷入战争的困局，也有相似的战略破局之义——寻找撬动战略格局的新杠杆。 从《中俄联合声明》看，这是罕见的中俄战略对表！最大亮点是中俄北极航道合作，这是要以北极航道合作推动中俄全面战略合作，也是撬动世界百年变局、颠覆美国霸权的杠杆。

　　《中俄联合声明》指出：“在中俄总理定期会晤委员会机制框架下成立中俄北极航道合作分委会，开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统，推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊，鼓励两国企业在提升北极航道运量和建设北极航道物流基础设施等方面加强合作。深化极地船舶技术和建造合作。”

　　北极冰川融化让全年通航逐渐变成现实

　　近年来，随着气候变暖，北极冰川正在加速融化。过去30多年间，北极夏季冰川持续减少，大概每十年减少13%。2023年，北极通航时间达到5个月。俄罗斯宣布，从2024年开始，北极航道将实现全年通航。

　　据俄罗斯联邦统计局数据显示，北极航线的运输量从2014年的400万吨增加到2022年的3400万吨，2023年已经达到3625万吨，俄方预计2024年将达到5000万吨。

　　传统的东亚——欧洲航线途经苏伊士运河的全程21000公里，北极航道航程12800公里，北极航道比传统航线距离缩短三分之一多，运输时间缩短12-15天。北极航道通航，这将是哥伦布1492年发现新大陆之后的又一个千年之变。

　　为什么说中俄北极合作是撬动百年变局的杠杆？

　　历史上，国际航道历来是地缘政治的重大变量，也是大国博弈的焦点。每次国际航道的重大变化往往都是对当时地缘政治和国际战略格局的颠覆。

　　★19世纪，大英帝国用十年时间打通了195公里长的苏伊士运河，于1869年建成通航，把印度洋和大西洋贯通起来，它不仅成就了大英帝国的海上霸权，而且带来了日不落帝国主导的全球化和货通天下的滚滚红利。如今，全球每年集装箱运输量的30%经过苏伊士运河，约占全球贸易总量的12%，平均每天为埃及政府进账200万美元，一条运河堪比印钞机，是埃及四大经济支柱之一。

　　★20世纪，美国历时31年打通65公里的巴拿马运河，于1914年通航，把太平洋和大西洋连通起来，不仅大大促进了美国东西部地区的融合和发展，而且成为美国称霸世界的海上高速通道，成就了美国的海上霸权和美国主导的全球化。如今，巴拿马运河年过船量达1.4万艘次，过货量达5.4亿吨，年收过船费达30亿美元，是巴拿马三大经济支柱之一。

　　▲世界最“贵”运河——巴拿马运河

　　★21世纪，中俄联手打通北极航道，把太平洋、大西洋、北冰洋连接起来，天堑变通途，就像当年英美打通苏伊士运河和巴拿马运河一样，不仅会从根本上打开中俄可持续发展的天花板，而且必将大大加快亚欧非大陆的经济联系和大融合！

　　俄罗斯为什么要与中国开展北极航道合作？

　　北极通航既是千年难题，也是千年机遇，不是俄罗斯凭一国之力所能推动的，搞不好就是为她人做嫁妆。中俄虽早有北极合作意向，但俄罗斯总是心存顾虑。这次下决心以北极合作推动中俄全面战略合作，笔者认为有三大原因。

　　俄乌冲突的巨大消耗迫切需要创造经济大增量。俄乌冲突闪电战打成了持久战消耗战，现在赢得战争的关键看谁能扛到最后！今年4月24日，美国总统拜登签署了一项总额达950亿美元的对外援助拨款法案，其中美国将向乌克兰援助608.4亿美元。普京新的任期一上任就让主管经济的副总理担任国防部长，也是想下活战时经济这盘大棋，而对外寻找战略经济增长点就是必然的选择。

　　俄罗斯尝到了中俄经贸合作的甜头。俄乌冲突，西方对俄制裁高达1万多项，西方公司或离开俄罗斯，或停止了对俄业务，中俄战略合作的机会来了。2023年中俄贸易额达到2401亿美元，俄罗斯经济增长达到3.6%。而北极合作将打开中俄战略合作和双方可持续发展的天花板，功在当代，利在千秋。

　　俄罗斯北极方向安全面临前所未有的挑战。2022年2月俄乌冲突后，地处北极的芬兰和瑞典同时申请加入北约，并分别于2023年4月和2024年3月正式获准加入北约。至此，32个北约成员国对俄形成前所未有的大包围圈。2023年12月19日，美国国务院发表《扩展美国大陆架外部界限的公告》，美国单方面宣布扩大了对北极和白令海大片区域的大陆架的主权要求，面积比加利福尼亚州的两倍还多，达100万平方公里。俄罗斯北极方向安全压力倍增。

　　以上是俄罗斯推动中俄北极合作的压力和动力。对中国来说，中俄北极合作也有三大战略利好：

　　一是北极合作有利于推动中俄全面战略合作，打开中俄经济互补发展的天花板，为中国可持续发展提供新动能。

　　二是北极通航打开中国开放北大门，与平陆运河和西部大开发配合，有利于形成改革开放的新格局，激活国内大循环这盘大棋，推动“一带一路”国际合作。

　　三是北极通航形成新的海上贸易和能源通道，将从根本上改善我国海上方向安全形势，马六甲困局将成为历史，美国封锁中国战略水道的风险大为降低。

　　总之，北极合作对中俄来说都是打开可持续发展的天花板。俄罗斯有北极航道的地利优势和全球最丰富的资源优势，北极全年通航可能让俄罗斯取代新加坡和中东，成为北极枢纽国家和全球能源中心。中国有全球第一的造船业优势、海港优势和最大的贸易量优势，中俄联手才有可能接住北极全年通道这波天的福贵，也将从根本上打开中俄可持续发展的天花板！

　　北极全年通航这波天的福贵谁能接得住？

　　北极全年通航，让北极成为大国博弈的新战场。北极通航这波天的福贵，中俄美欧到底谁能接得住、谁能接到多？

　　北极通航拉近了东亚与欧洲的距离，中国、俄罗斯、欧洲都将是受益方，但它必将颠覆现有格局，最大的受损方必定是美国，也一定会遭到美国的阻扰和反对。

　　北极通航将加速美国海洋霸权的崩盘。地球的陆地和国家主要集中在北半球，世界大国也大都集中在北半球，北极点到各世界大国的距离最短。北极航道全年通航将彻底改变国际海运绕行南半球的历史，过好望角、苏伊士运河的欧亚海上航线将被北极航道所取代，维系美国海洋霸权的750个海外基地和控制的16条国际黄金水道也将大部分失效，现在美国主导的国际海洋秩序、国际贸易、地缘政治、国际规则和力量格局等都将发生根本性变化。

　　那么，北极通航这波天的福贵，中俄美欧到底谁能接得住、谁能接到多？主要看实力、看眼光、看斗争艺术！中国有造船优势，俄罗斯有地利优势，美国有拳头优势，欧洲有左右逢源的优势，中俄联手，未来可期！