史客郎：最近，史诗级的一刻

lameihua

　　最深层的世界大变局，已经开始展露出它的雏形了！

　　这两天，有不少人要我说说中俄最近的事。

　　这事怎么说呢？

　　因为涉及到的内容，实在太多了：煤炭、木材、石油、天然气、农业、粮食、高速公路、铁路、互联网、新能源，还有西伯利亚、北极大开发……

　　光从俄罗斯人这次来的阵容，就能看出来：虽然这次访华时间，只有短短48小时，却带来了一半以上的内阁成员，几十名州长，还有很多俄罗斯超级重磅级企业负责人。

　　一大半的俄罗斯最上层，差不多都过来了！

　　他们来，肯定有很多事先前就谈得差不多了，这次大家再亲自见面，作个重要沟通，来个最终敲定嘛！

　　涉及到的面，实在太广，太深，反而不知道从哪里下嘴了！

　　但这些合作背后，所隐藏的东西，远不止这些，而是具有历史意义的。

　　为啥这么说呢？

　　让我们从1492年8月3号讲起：这天早上，太阳还没升起，哥伦布带着3艘帆船组成的船队，从西班牙的巴罗斯港，向西扬帆起航。

　　这次航行，他们将发现美洲，并将载入史册。但船上所有人，都紧张得要死，都在暗中骂哥伦布！

　　这是为啥呢？

　　因为之前，大家的经验，也都仅限于在地中海上，来跑船啊。

　　它和到真正的大洋上，去跑船，根本就不是一码事！

　　因为从大气环流角度看，夏季地中海受副热带高压控制，炎热干燥，风平浪静，利于航行；冬季虽说受西风带影响，风浪大一些，但它夹在欧洲和非洲大陆之间，相当封闭，所以风浪并不很大！

　　古代欧洲在地中海上航行的船，又有帆，又有那么多的桨，就因为经常这个海经常没风，要靠人力来划桨。

　　这次航行的结果，我们也知道：美洲大陆被发现。

　　大航海时代，就这么懵懵懂懂地，开始了。

　　为啥说懵懵懂懂呢？

　　再上张图。

　　我们来看一下大航海时代，最早几个主要航海家的航迹图。

　　第一个是迪亚士，他在1487年到1488年，差不多哥伦布之前4到5年，就航行到了非洲最南端，发现了好望角！

　　但他是怎么走的？

　　沿着非洲海岸线，小心翼翼地往前走。结果到了非洲最南端的好望角，一看风浪太大，他赶紧提桶跑路！

　　这次他算明智，捡了一条命。

　　13年后，听说在1498年达·伽马居然绕过好望角，还到达了印度。他抱着一种“老子早就去过那里”的心态，领着一支大船队，再过好望角。

　　这次运气不好，这支船队有4艘船被风浪打翻，全员遇难，其中就有迪亚士。

　　然后是第二位哥伦布。

　　这位老兄运气非常好，再上张图。

　　看到没，他的船从西班牙出来后，先碰到一股寒流，把他们往西偏南方向送，之后就顺风顺水地，到现在的加勒比海，还有西印度群岛了！

　　第三位达·伽马，也是靠着穿梭于各种洋流，顺风顺水地，到了好望角。

　　他还运气特别好，到好望角的时间在12月，当地的夏季，西风带向南移，风暴没那么厉害，结果被他穿过，然后到了印度。

　　那个倒霉鬼迪亚士，是在1500年5月再过好望角的，正是西风带北移，风暴最强烈时，结果连人带船，都沉到海底里去了！

　　第四位亚美利哥，走法和达·伽马差不多，也是穿过各个风带和洋流的间隙，然后到了南美大陆。

　　至于第五位麦哲伦，和前面四位相比，要晚几十年，虽说搞了首次环球航行，但因为这些前辈们，很多坑都掉过了，所以他就方便得多。

　　说到这里，有人可能要说了：中国人缺乏冒险精神啊，你看看人家欧洲人，在大航海时代，简直就是个前赴后继，拼命地往海上跑，终于跑出一条路来了。

　　如果有人这么说，我们必须非常负责任地说：此人在扯淡。

　　为啥呢？

　　再上张图。

　　这是全世界气旋，我们一般叫台风图，大家不妨看看：哪个地方最密？

　　就在我们这边啊！

　　我们南方的海岸线，都被搞得看不见了！

　　西太平洋的风暴，是全世界最狂暴的，比地中海、欧洲沿海要狂暴得多。

　　郑和的船够大吧？

　　第一次下西洋，就在自家家门口，福建沿海，遇到大风，损失了很多人。

　　郑成功第一次北伐，在舟山遇到大风，损失了几千将士。

　　清朝派水师去清剿郑成功，在厦门遇到台风，全军覆没。

　　还有元朝时，征伐日本的大军，两次被台风吹没了。但忽必烈表示不信邪，我粮食就是要从海上走，然后一波大风来，又吹没了，他叹了口气说：赶紧修京杭大运河，今后运粮，尽量走运河。

　　为啥明明离海很近，我们古代偏要费很大的人力，修一条京杭运河，原因就在这里：太平洋上形成的热带气旋，受地球自转影响，会不断地袭击西海岸。

　　说到这里，有人要问了：我们古代，不是有条“海上丝绸之路”吗？他们是怎么在海上航行的？

　　答案是：九死一生！

　　这条“海上丝绸之路”，所运输的，都是古代的暴利商品，像丝绸、瓷器这种东西，只要能运到目的地，就是几十倍的利润！

　　欧洲人最早搞的，也是这种暴利商品，像胡椒这种香料，在产地值不了几个钱，还不断地翻船，但只要能运到欧洲，价钱就是几十倍！

　　这么总体一平衡，还是赚不到多少钱！

　　甚至到1600年，当时航海技术已经很不错，各种风带、航道啥的，都摸清楚了，但还是海难不断。

　　比如说当时欧洲人听说有人手上，有荷兰东印度公司的股票，都羡慕得要死，觉得这家公司太能赚钱了，它每年的利润，居然有20%！

　　这种羡慕，如果被我们当时的钱庄老板听说，肯定要笑掉大牙，因为我们明朝、清朝，钱庄房贷的年利率，至少在30%！

　　还没荷兰人搞海上贸易，那么大的风险！

　　但当时欧洲人，为啥要硬着头皮，去搞海上贸易呢？

　　因为欧洲这地方，如果从种田的角度来看，简直是太太太操蛋了：我们中国古代，播种下一粒种子，收获大约是20倍；但英国南部的伦敦附近，还有荷兰，只能收获到4倍！

　　连它们的地主，都穷得要死：中国古代地租，能收到40%；但欧洲的地主，地租最多，也只敢收到16%，因为如果多收了，农民就饿死了。

　　因为当时的欧洲人穷，才不得不到海上去搏命！

　　英国历史学家汤因比曾经说过这么一句话：任何文明的进步，都是以撕心裂肺的阵痛为代价的。

　　现在西方很多书，说在文艺复兴时，欧洲有多么多么富，罗马、希腊有多么多么强，都是吹牛的，其实在它的历史绝大部分时间，就一个字：穷！

　　后来富了，才开始造各种假，吹它自古以来，就很繁华。

　　但因为最初穷，所以不断在海上拼命，慢慢地，欧洲人居然拼出自己的一条路来了：因为越来越熟练，海难越来越少，终于比陆上运输更便宜！

　　于是就出现了一个词：海权！

　　当然，和它对应的是：陆权。

　　我们不妨回想一下：之前中国古代历朝历代，那些城市比较富庶？

　　长安；

　　洛阳；

　　成都；

　　杭州；

　　扬州……

　　好像都在内陆，没一个在沿海的吧？

　　当时人们主要用什么运输方式呢？

　　人力和畜力运输！

　　当欧洲人海上运输越搞越熟练，还乘机点亮了工业革命的科技树后，就从靠风力运输，到蒸汽机，再到内燃机，涡轮发动机也属于内燃机。

　　结果就是海难越来越少，人们征服了大海。

　　然后海权帝国的时代，就来临了。

　　先是英国，然后是美国。

　　海权帝国的实力，是陆权帝国所没法抵挡的。

　　像在一战、二战时，德国是当时最先进的工业强国，有钢铁洪流，有世界顶尖的陆军，绝对陆权国家的代表，但它没有强大的海军，结果是德国一战惨败，二战还是惨败。

　　和德国相反，美国这个海洋国家，则能一边在太平洋，出动大批军舰，和日本在太平洋搞各种大海战；一边在欧洲登陆，开辟第二战场。

　　二战之后，美国占据了所有的海上要冲！

　　任何一艘船，都别想逃过它的手掌心！

　　于是，在最近这30多年，我们生活的地球上，突然出现了人类历史上，前所未有的景象！

　　什么景象呢？

　　上张图。

　　这事我们之前说过多次。

　　整个地球主要是水，但有两块主要大陆：一个由亚洲、欧洲和非洲组成，大约有8400万平方公里；另一块也非常大，由南北美洲构成，面积只有前一块的一半，为4200万平方公里。

　　但要是从人口总数来论，美洲大陆和亚欧非大陆的差距更大：美洲大陆只有差不多9亿人口，只占全球总人口的13%；而亚欧非大陆有71亿人口，占众人口的87%。

　　所以，按道理讲，统治这个世界的，应该是位于亚欧非大陆的国家。但在实际上，却是在面积要小得多的美洲，而且是美国这个国家。

　　这种情况，非常奇怪：因为整个美洲大陆的人口，甚至都不如中国。

　　于是当然会出现和美国对抗的国家。

　　谁呢？

　　苏联！

　　如果我们翻开历史书，就会发现：虽说在二战中遭受重创，但在1960年代到1970年代，苏联和美国之间，两家之间其实是旗鼓相当！

　　底层原因，还是因为运输！

　　苏联当时，疯狂发展铁路，到1990年时，全国铁路运营里程高达14.73万公里，虽说里程比美国短，但电气化铁路达到5万多公里，远远超过美国；复线铁路也有5万多公里，也远超美国！

　　每年运送40亿吨货物、43亿旅客！

　　苏联人把铁路的效率，提到极致。

　　和铁路相比，海运码头卸货难度很大，耗时也非常长，还要用上很多码头工人，占用非常多的人力，轮船经常堵在海港外，就等着卸货。

　　运量也差不多，一条铁路年运货1亿吨，一个海港也就那些。

　　而且海运的速度，还远远不如铁路。

　　但苏联最终败了！

　　为什么呢？

　　因为一个小小箱子！1966年，从美国纽约，第一艘集装箱海轮，驶往了鹿特丹，这个箱子让苏联的铁路运输优势，很快败下阵来。

　　这里可以作个对比：在用集装箱前的1961年，美国进出口总额在GDP中的比例，居然不如1930年，但1961年美国平均关税只有7%，1930年却有40%。

　　之所以没啥改变，是因为海运费用太高：

　　海运先要付船舶的运输费、保险费；

　　但这只是小数字，因为等轮船停靠码头，大笔费用才来了：装卸费、仓储费、船舶靠港费……这些费用，占了当时航运成本的70到75%。

　　这还没把因为偷东西，带来的损失，给算进去！

　　结果美国和欧洲，在广泛用了集装箱后，他们的海运成本，一下子就超过了铁路运输！

　　别的就不说了，光看我们一条长江，就明白了：2023年长江干线港口货物吞吐量，达到38.8亿吨，比苏联鼎盛期全国铁路的总货运量，还要多！

　　这还没算上海运！

　　为啥苏联会输？

　　就是因为集装箱的出现，导致它在运输方式上，被反超了！

　　那到现在，有没有那种运输方式，能比集装箱海运或水运，更方便，成本更低呢？

　　不好意思，还没有！

　　所以这个世界，未来很长一段时间，还将是海权国家的天下！

　　到这里，是不是觉得挺丧气的？

　　千万不要丧气，因为就在这时候，一个地缘位置非常奇怪的国家，突然冒出来了！

　　谁呢？

　　中国！

　　为啥说我们的地缘位置，非常奇怪呢？

　　再上地图。

　　如果认真看世界地图，就会发现：在亚欧大陆的两端，各有一个超级巨大的半岛：西边的是整个欧洲；东边的则是我们！

　　从北边的渤海，到南边的北部湾，如果划一条直线，我们就能看出在亚欧大陆东部，这个巨大的半岛！

　　我们的地缘位置，特别在哪里呢？

　　首先我们把亚欧大陆东边的这个巨大半岛，全部给占了；同时我们还深入亚欧大陆内部！

　　对俄罗斯这个纯粹的陆权国家来说，我们控制了亚欧大陆最好的土地，宜居条件远远优于它，在物产和人力资源方面，能对它形成碾压。

　　我们的国土深入亚欧大陆内部，占据了一切有利地形，就像把尖刀一样，从地理上，能将俄罗斯一分为二。

　　这个地理优势，大家感受一下。

　　对美国这个海权国家来说，它远离世界岛，在整个亚欧大陆，没一块自己直接掌控的立足之地。

　　平时还好说，情况紧急时，它要把手伸过来，成本会非常高，只能指望在欧洲指望一堆它的北约盟友，在亚洲则是日、韩，现在又多了个菲律宾。

　　而且它在亚洲大陆，除了韩国这个小地方，它没任何立足之地，太平洋又实在太宽，把力量投过来，成本实在太高了！

　　对付我们，比对付当年的苏联，其实更困难！

　　至于美国拉日本、韩国甚至菲律宾，搞的那个“岛链战略”，根本就是个笑话：因为我们如果力量暂时不够，没必要突破；如果我们力量够了，和拥有亚欧大陆东部广阔领土的我们来说，这些岛链简直就像纸糊的一样。

　　美国唯一的指望，就是俄罗斯和我们为敌。

　　克林顿的老婆，美国前国务卿，还在2016年当过总统候选人的希拉里，就曾经这样指望过：2021年，她在新加坡演讲时说，本来她以为中俄两国会在边境上打起来，结果没想到，“他们居然抱在了一起”！

　　为啥会这样呢？

　　但美国运气不好，老天爷一点机会都没给它。

　　俄罗斯在它的东部，人口密度实在太低，力量过于薄弱，在现在这种形势下，它甚至得依靠我们，才能抵挡住美国、日本，甚至韩国的觊觎！

　　而且因为它在地缘上的劣势，甚至得在西伯利亚和远东，向我们开放很多领域，才能让彼此之间，实现共赢！

　　到这里，看出我们在地缘上的特殊之处没：在全世界，我们是唯一能同时克制唯一陆权国家俄罗斯，还有海权国家美国的？

　　美国要统治世界，必须在亚欧非大陆不断挑起战争，煽动不和，让整个亚欧非大陆动荡不已。

　　美国最害怕的，是亚欧大陆完成整合，届时占据世界将近9成的人口和市场的这块大陆，将会爆发出强大的生产力，商品成本之地，换代速度之快，将会彻底锤爆孤悬海外的美国。

　　中俄现在的合作，就是亚欧大陆整合的重要一步，在这种大局下，美国未来的进一步萎缩，是不可避免的。

　　美国之所以崛起，只是因为它得到了欧洲技术的兴起，加上亚欧大陆最近几百年不断的战乱。

　　而我们的崛起，则是在现代航海技术方面，我们已经能完全客服大自然加给我们的最恶劣海上气候，从而能在海陆两个方面，都克制住这方面的两个单向大国。

　　这个世界，已经有太多的战火、贫困、饥荒、苦难，孤儿寡妇绝望的眼神，假如亚欧大陆一团乱糟糟，我们自己最终也肯定难独善其身，所以我们必须让它稳定下来。

　　这就是中国的昭昭天命。

　　当这块大陆的一个个区块，通过各种合作，尤其是那种带有地缘性、战略性的重大项目，打通任督二脉，彻底连在一起，很难再有阻滞。

　　一旦整个亚欧非大陆慢慢地，不再动荡不安，进而实现内部整合，那美国的霸权也就到头了。

　　历史的车轮，正以不可阻挡之势，一路向前。

　　最近这两天，是史诗级的两天。

　　无数的机会之门，将因此敞开。