风留痕：“高墙”还没建起，欧洲就给留“后门”，美国...

lameihua

　　一个不留神就被中国电动汽车实现了越车，这令美欧既震惊又恐惧。在自己传统的优势领域被中国后来居上，肯定不是滋味。先是欧盟展开了对中国电动汽车的反补帖调查，随之美国总统拜登就宣布将“采取前所未有的行动（封杀）”。可封杀还不有开始，欧洲这边却主动为中国留了个后门，美国怎么与中国斗？

　　汽车是美欧日发达国家的传统优势领域，虽说都知道中国汽车行业这些年来的发展速度较快，可任谁也没有想到会一夜之间就成为了世界第一汽车大国。

　　这当然得益于电动汽车时代的到来，绕开了燃油发动机这一卡脖子一环，是真正的弯道超车。

　　但问题还不是中国成为第一汽车大国，最关键的是中国在动力电池领域成为了世界老大，而这不仅是电池的问题，而是代表着中国在清洁能源领域巨大领先优势。

　　在地球变暖气候危机日益严重的当下，在世界都着力于绿色发展的关键时刻，中国在清洁能源的研发制造和利用都走在了世界的前面。不仅关系到巨大的经济利益，更关系到应对气候变化危机的世界领导或主动权问题，这可是拜登政府这3年多来的重要工作之一。

　　对于欧洲来说，汽车行业是其经济的重要支柱之一，失去这一优势又如何肯甘心。正因为如此，借着美国鼓动“去风险”之际，竟然对中国电动汽车展开了反补帖调查。

　　在沉默了一段时间之后，拜登政府终于又露出了獠牙，准备狠咬中国一口。

　　首先就是拜登宣称：中国汽车可能会充斥美国市场，“给我们的国家安全带来风险”。他还宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。

　　而随后美国商务部长则更直接的对中国电动车进行“安全叙事”，称数百万辆中国电动车会在美国街头收集“情报信息”，甚至称中国会像苹果公司一样的有能力突然关闭电机像手机黑屏一样令汽车瘫痪。

　　总统和部长都站出来抹黑造势，想必接下来美国的封杀手段应当是相当凌厉。

　　其实，拜登如此大造声势，并非是怕中国电动汽车大举进入美国，因为美国早就为中国电动汽车设下了高关税壁垒，美国大街上原本也就没有几台中国产电动车。

　　恐怕主要的是看到欧洲启动了反补帖调查之后，一直没有下文。他是急着让欧洲率先与中国打起汽车贸易战。

　　或许正因为如此，欧洲的车企不干了，尽管说此举等于是帮助欧洲车企提高竞争力，可这也等于是向中国发起了汽车贸易战挑衅，如果中国同样进行反击，牺牲的可就是车企或汽车优势国家的利益了。

　　也正因为如此吧？在美国酝酿为中国电动汽车建“高墙小院”的时候，欧洲相关国家和车企先不干了。据报道，对于欧洲来说，上了不餐桌也绝不上菜单。打不过就先投降。美国要给中国建高墙小院，欧洲却给中国留了个“后门”，这一回，肯定是让美国又封杀了个寂寞。

　　在看到中国电动汽车大杀四方的取得成功之后，英国因为能力的原因，早就将“2030年燃油车禁售令”推迟到2035年执行。

　　奥迪公司官宣，未来不会再大幅提高电动汽车产量。接着就是奔驰CEO康林松在年度股东大会上表示，由于电动汽车的普及速度未能达到预期，奔驰将调整原先设定的目标，不再寻求在2030年前实现全面转向电动汽车的计划。

　　更有意思的是，当美国总统准备帮助美国车企抢压竞争力的时候，苹果公司竟然突然宣布停止造电动车的计划了。

　　这一系列信息透露出来之后，恐怕会让这个世界目上瞪口呆，这显然是不战而降的感觉了。

　　其实，欧洲国家和车企推迟取消燃油车计划，肯定自知是以目前的能力无法实现。而像德国这样的国家是强烈反对对中国进行反补帖调查，自然是怕引发汽车贸易战，对德国车企是巨大的伤害，也怕伤及中德贸易。

　　目前整体上来看，中国电动车已经建成了独立的产业链，关键是动力电池这一块市场占有率达到了60-70%。更重要的是，制造电池的关键原材料多是由中国控制，这是中国成功的清洁能源战略所决定的。

　　当初美西方为中国挖的“低碳减排坑”，被中国跳下去打造成了清洁能源的“地基”。当然，还有就是中国的基础建设和制造能力、效率决定了价格优势。

　　也就是说，任何国家与中国进行市场竞争，都没有优势，但这也并不是说就意味着放弃，而是必须重新布局和寻找自身的优势。

　　重要的是，毕竟中国不是所有方面都有优势。毕竟欧洲的车企也有自己的独到之外，也就是说，还有与中国合作共赢的机会。

　　还有就是，毕竟燃油车在中国还有市场，特别是高端车，绝不能丢掉中国这个最大的市场。

　　在美国出台打压封杀中国电动车政策之前纷纷表态放缓电动车发展计划，显然也有拆美国台的意思，至少这必将增加美国打压中车的难度，有可能起到阻止打汽车贸易战的作用。

　　中国电动车蒸蒸日上，小日本本就在这一轮电动车发展大潮中落后，而欧洲又放缓发展计划，中国电动车市场竞争优势更大，美国总不能逼着欧洲人只买在美国生产的特斯拉吧。

　　原本中国电动汽车的市场占有率就已经非常之高了，少了欧洲这个强劲对手之后，销售渠道将更畅通。因此，欧洲车企这一动作等于是给美国为中国建造的高墙小院开了个后门。

　　重要的是，欧盟的反补帖调查似乎也就失去了更大的意义。

　　其实，美国准备对中国电动汽车下手的重要是醉翁之意不在酒，是企图封杀中国依靠的清洁能源领域，可除了芯片之外，其它的也没什么好封杀的了，而电动汽车中使用的高端芯片则很少，成熟芯片中国完全可以自给自足，反过来电动汽车的大量消耗，又可以进一步激活国内芯片制造业。

　　总之，欧洲国家和车企近来透露出来的消息，可以说是以美国严重的不利。如果美国还想为中国建小院高墙，欧洲车企就已经是为中国留了个后门。这会儿连美国的苹果公司都打了退堂鼓，可见中国电动车的竞争力可是不小的。相信，中国与欧洲车企的合作会进一步得到加强。