罗天昊：访问越南，中国应尽早收服东南亚后院

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　　南海翻腾，海浪犹温。

　　近日，中国国家领袖访问越南，聚焦政治、安全、务实合作、民意基础、多边、海上问题六大领域，推动两国全面战略合作走深走实，引起全球关注。

　　中美两国，几乎都在前后脚访问越南，但是，越南等东南亚国家，对于中国的战略价值，与美国有巨大不同。

　　中国应尽早收服东南亚，拓展广阔的战略腹地。

　　（1）中国在全球产业领域的三大战略使命

　　国之重器，唯在实业。

　　在全球产业领域，存在四大方阵。

　　第一方阵是顶尖产业的美国。

　　第二方阵高端技术国家，英法德等欧洲国家和日韩。

　　第三方阵是中国等新兴国家，包括金砖国家。

　　第四方阵是一些资源输出国家，亚非拉等广大后发国家。

　　中国正在第三方阵向更高级别方阵跃升之中。

　　在全球产业领域，中国处于全球节点。承上启下。

　　中国既要追赶欧美发达国家，又要应对后来者的挑战。处于两线作战的危险境地。

　　在高端产业领域，核心技术掌握在欧美发达国家手中，中国的产业升级受到了残酷阻击，华为等企业近年遭遇频频挑战。在低端领域，印度取代中国“全球经济增长发动机”地位的话题，引起了越来越多的关注。随着中国人力成本的提升，印度、越南等国日益成为中国的竞争对手。对于中国的低端市场构成了严峻挑战。

　　鉴于中国自身特点，对应几大阵营，中国有三大战略使命。

　　一是在局部高科技领域，实现技术突破，突围欧美的封锁。

　　美国等发达国家，与中国的竞争逐步加强，但是十年内并非最主要对手，中美贸易大战，难以全面燃烧。

　　二是建立在金砖系国家中的相对竞争优势，

　　三是建立对亚非拉等第四产业方阵的绝对竞争优势。

　　形成产业落差，建立产业互补。而鉴于中国的产业地位，低于发达国家，稍高于东南亚，非洲的情况，中国应实现半步产业升级。形成与东南亚和非洲的产业落差，将他们变为中国的战略腹地。

　　（2）

　　产业升级，形成与东南亚的互补，收服东盟

　　近年来，中国在南海领域，与众多国家产生争端，一个核心的原因，就在于中国本身不发达，无法与东南亚国家形成产业落差，也就无法产生互补性，最后，竞争性大于合作性。

　　中国提倡多年的北部湾战略，之所以一直无法实现，根源亦在于此。

　　随着中国人力成本的提升，东南亚和印度等地，逐渐对于中国的低端市场构成了严峻挑战。

　　东盟已成为中国第四大出口市场和第一大进口来源地。

　　2022年，中国—东盟进出口规模达到6.52万亿元，其中出口3.79万亿元，增长21.7%，进口2.73万亿元，增长6.8%。中国贸易顺差达到1万亿。

　　什么性质？

　　中国大哥大，大赚东盟小弟的钱。

　　最能体现中国与东盟诸国贸易关系的，就是中越贸易。

　　中国连续20年成为越南第一大贸易伙伴，目前越南是中国在东盟第一大贸易伙伴、全球第四大贸易伙伴国（仅次于美国、日本、韩国）。

　　2022年中越双边贸易2349亿美元，其中，越南从中国进口1469亿美元，出口中国市场879亿美元，越南逆差达600亿美金左右。

　　越南从中国进口的，主要是机电、机械制造等领域。出口多是农业产品，

　　这更加深了越南对新一轮竞争的紧迫感。

　　越南最大顺差国为美国。

　　越美贸易达到1240亿美金。其中，越南出口达到1000亿美金。越南对美贸易顺差达到949亿美金。

　　纺织品、鞋类、木制家具、农产品等，是越南向美国出口的主要产品

　　其次是欧盟和日本，与中国一模一样。

　　越南和中国的顺差国，惊人的重叠，这说明什么事情？中国和越南，产业同构很厉害。都以欧美市场，为自己低端产品的倾销地。中国可以造的大众消费品，越南多数可以造，形成同质化竞争。

　　如果中国制造不能优于东南亚制造，形成产业互补。一旦东南亚国家的制造业兴起，中国在东南亚的市场将被蚕食，中国制造在国际上的市场，亦将被这些后期的国家部分替代，未来外贸形势更加严峻。

　　中美贸易战，很可能便宜了越南印度，未来美国市场的低端产品，将大规模被越南印度等国替代。当下，印度已成全球第五大经济体。势头凶猛。

　　（图为越南某工业园，图片来自网络）

　　所以，中国产业战略重心，不是追赶发达国家，而是阻隔后发国家的挑战。不能前面追发达国家的脚步，后面被印度越南踢了屁股。

　　一直以来，中美贸易中，作为后发国家的中国长期顺差，中美双方都认为很正常，而且很应该。做大哥大，就是要有带动小弟发财的能力和气度。

　　作为领袖，不仅意味着荣耀，更意味着责任。

　　中国要成为亚洲领袖，成为东盟诸国可以依赖的朋友与领袖，也要有让东南亚各位小弟发财的能力气度。

　　如中国够实现跨越式发展，比东南亚诸国早一步完成产业升级，则中国既是亚洲大国，亦是亚洲强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，而不是目前这样，双方抢西方的制造业订单。届时，中国庞大的市场，可以容纳众多亚洲国家的制造业，是他们的师友而非对手。如此，建立在双方产业互补的基础上，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，彻底实现大国崛起。造福于东南亚，才能最终收获东南亚的尊重与跟随。

　　东盟是中国的大后院，未来必须交好东盟。

　　当下，中国内地在越南投资已经上升到第四位，截至目前，越南近60个省市与中国各方建立了友好合作关系。若算上香港，则中国已成为越南最大投资国。

　　实现产业升级，上抗欧美，下收东盟，对于中国赢得未来产业地位，至关重要。

　　（3）用铁路统一东南亚市场

　　高铁统一了中国内部的时间疆域。

　　中国国内统一大市场，初步建成。

　　具体见：罗天昊：用高铁统一中国的时间疆域

　　但是，中国与东盟之间，还有很长的路。

　　目前，中国的昆明与越南港口城市海防之间的铁路建设，提上议事日程，将连接中国与越南最大的稀土矿业区。

　　中国与越南之间，高铁未来必然贯通。

　　（图为中老铁路，图片来自网络）

　　不仅如此，中国未来与东盟之间，将有三条大的线路。

　　东线越南，从中国至河内，再至胡志明市，再到泰国首都曼谷。

　　中线为中老泰铁路，其中，中老铁路已经两年前开通。

　　西线为中缅泰铁路。

　　三大铁路建成后，中国的铁路系统，可以延伸到广袤的东南亚，将东南亚纳入中国市场体系，中国的南部市场边界，将向南拓展几千公里，直达大海。市场辐射6亿人口。

　　未来，中国发展的成果，将惠及到广大的东南亚人民。

　　赶在三中全会之前，龙年之际，越南之行，意义重大。