申鹏：比亚迪仰望U8，太便宜了

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　　比亚迪仰望U8，预售价109.8万，当天预订破万。

　　车展当天，比亚迪的展台前人山人海，门庭若市，隔壁劳斯莱斯、奔驰电动大G冷冷清清、无人问津，这样的场面，实在是罕见。

　　而且，在仰望U8的衬托下，奔驰电动大G简直像个老头乐。

　　仰望U8三吨多的大家伙，四轮独立控制，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间3.6秒，能翻山越岭，能原地直拔上大坡，能原地掉头，能涉水浮水当船开，120码爆胎还能稳定行驶……这才叫“男人的大玩具”。

　　而且这玩意儿居然只需要喝92油，只卖109.8万（中东土豪：少侠你是不是瞧不起我？”

　　同价位的“豪车”，基本上都是毫无产品力的智商税……100万的丰田埃尔法，能干点啥？

　　人家700万的劳斯莱斯在那儿吹情怀、手工打造呢，只有比亚迪仰望在讲“我能干啥”！

　　大家都见过四驱车，但见过四个轮子独立驱动、各行其是、各转各的四驱车吗？这个“易四方”平台，简直就是汽车界突破性的进展，四个轮子随意独立正反转，可以随意独立调节输出功率，可以毫秒级的响应……然后就实现了巨大的车身“原地掉头”，以后你还怕在狭窄的道路上掉不了头吗？

　　正经的越野车，高速行驶的时候车胎爆了也很危险，比亚迪仰望这个玩意儿，120码速度的飞驰下，车胎爆了，行驶姿态丝毫不变，不失控不翻车，三个轮子照样开，稳如泰山……这就是王传福之前吹过的牛皮——“以后汽车三个轮子也能开”。

　　什么原理呢？还是那个易四方平台，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，使得车辆稳定可控。

　　正经越野车也就是涉水而已，而比亚迪仰望却表演了一把“浮水”，直接跑到水里当船开，因为核心部件超强的防水能力，使得它不怕泡水，四个轮子飞速转动，车硬生生飘在水面上，还能在水上转弯……这已经不是汽车的范畴了，这叫水陆两用载具，以后你们买车缴车船税，就名副其实了。

　　由于每台电机最大功率220-240kw，扭矩达320-420N·m，电机最高转速达到20500rpm，以及4个电机加起来的综合马力超过1100匹，总扭矩高达1600N.m，巨大的车身，零百加速竟然达到3秒……这样的动力，可以让比亚迪仰望原地干拔沙漠冲顶。

　　凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，" 易四方 " 平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40 米的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。

　　越野车嘛，比的就是专业技术含量，能翻山，能涉水，能脱困……这些都是硬实力，就这几个技术，传统硬派越野车一个都赶不上，因为目前没有一辆越野车可以做到原地掉头、120码爆胎不改变姿态、浮水行驶……

　　与传统越野车相比，比亚迪这个仰望，已经是另外一个层面的东西了。

　　109.8万确实是便宜了，那些玩越野的土豪们却不在乎百万的价格，仰望的技术、产品力，比什么牧马人、霸道、大G高到不知道哪里去了，你跑到那些进口合资豪车车主面前，给他们表演一个原地掉头、半坡干拔、水上开车……他们还有心情继续玩越野吗？

　　109.8万对于普通人来说确实不便宜，但对于有这个经济实力的人来说，那是太便宜了，对不起这款车的产品力。

　　不信，你给它换个奔驰标，看看是不是得500万起？