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新能车占比不到16%,一天仅卖出57辆,东风汽车确实该急了

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发表于 2023-3-14 19:21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  文 | 杨万里

  汽车行业掀起一股降价潮,超过40家汽车品牌响应,杀价“杀疯了”。

  这一切的起源,还得从东风汽车说起。

  3月7日,东风汽车最高降价9万元的消息刷屏网络。受此影响,东风汽车当天涨停。3月9日,受资金驱动,东风汽车盘中一度飙涨超6%。

  然而,大涨仅两天,资金开始撤退,东风汽车股价连续下挫,3月10日、13日分别下跌7.17%、5.26%。截至收盘,东风汽车最新股价为6.13元,总市值为122.6亿元。

  这一轮汽车行业降价,被认为是与新能源汽车、国六B标准执行临近等因素有关。车企为了去库存,给消费者提供了一些促销活动。然而,投资者也担忧,随着更多车企卷入价格战中,是否会对企业盈利产生冲击。

  现在,各大汽车企业纷纷向新能源转型,然而东风汽车却不突出。

  截至2021年年末,轻型商用车业务、新能源车业务、客车及底盘业务、铸件业务占东风汽车营收比重分别为70.70%、13.47%、9.68%、5.14%。

  在半年报中,东风汽车曾表示,“公司是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业”,但从数据看,该公司往新能源方向转型的空间有待提高。

  2022年全年,东风汽车总销量约为130643辆,同期新能源汽车销量约为20688辆,新能车占比约为15.84%。按一年365天估算,去年该公司新能源平均每天销量为56.67辆。

  值得一提的是,2022年,有13家车企销量在十万辆以上,包括新能源汽车巨头(比亚迪、特斯拉)、传统车企(吉利、长安等)、造车新势力(蔚小理、哪吒、零跑),东风汽车的新能车销量与上述车企差距较大。

  2023年1-2月,东风汽车总销量为18490辆,同期新能源汽车销量为781辆,新能车占比约4.22%。

  若按两个月60天时间估算,今年前两月东风汽车平均每日销量约为13辆。新能源销量占比度低,东风汽车的管理层是不是该急了?

  新能源汽车销量不佳,原掌门人却已卸任。3月3日,据多家媒体报道,东风汽车原董事长竺延风退休。在他任职期间内,东风汽车曾推出了岚图(2020年7月发布)等高端新能源汽车品牌。

  最新资料显示,54岁的郭涛为东风汽车新任董事长,他将带领公司在新能源化浪潮中如何脱颖而出,有待观察。

  从业绩看,2013年至2021年,东风汽车的营收从193.1亿元震荡回落至155.5亿元,近九年整体处于下滑阶段。与之相反,同期公司归属净利润从4911万元一度涨至5.5亿元以上,近九年整体处于上升阶段。

  过去九年时间,东风汽车呈现“增利不增收”现象。

  2022年前三季度,东风汽车的营收为91.23亿元,同比下降25.23%;实现归属净利润9804万元,同比下降80.93%,业绩呈现“营收、净利双降”现象。

  新能源转型不突出,叠加业绩一般,东风汽车多年来在二级市场不被追捧。当其它车企突破千亿市值时,该公司总市值还未突破200亿元。

  东风汽车后市表现如何,我们将继续保持关注!

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