徐吉军：波音空难不断，白头雕折翼落日黄昏

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　　3月21日，网络上突然传出东航波音客机坠毁的消息，航班号MU5735，昆明飞往广州，机型是波音737-800。在视频中我们看到客机机头朝下直线坠向山林，极为惨烈令人揪心。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

　　以飞机那种从万米高空急速坠落的状态，通常机上人员在空中就会昏迷，生还概率微乎其微。

　　在此，让我们为死难同胞默哀！

　　事故发生后，关于坠机原因出现各种推测分析，第一种说法是机体出现严重机械故障或者某种设计缺陷；第二种说法是飞行芯片被远程控制制造灾难；第三种说法是意外因素造成突发事件。

　　对于第三种说法，到底什么样的意外因素能够造成这种突发灾难，局外人很难掌握相关信息，我们不做猜测。

　　在此只探讨第一种和第二种猜测。必须声明，对于事故进行探讨丝毫不意味着对所有空难事故中逝者的不尊重，而是尽量找到真正的问题，以求将来能够避免更多的悲剧。

　　1、设计缺陷

　　东航这次坠毁的飞机是波音737-800，是波音737系列多种改进型号的一种，与MAX系列相比，算是上一代机型。

　　波音737NG包括737-600/700/800/900各种机型，NG的全称是Next Generation，意思是下一代。所谓下一代是相对于第二代737（737-300/400/500）而言。

　　事实上，波音737NG系列也是事故不断！2016年到2020年五年间，波音737-800机型多次发生严重事故。

　　2016年3月19日，迪拜航空981号班机，机型为波音737-800，降落时坠毁，机上62人，全部遇难。

　　2018年9月27日，新几内亚航空73号班机，机型为波音737-800，在降落时坠入海中。机上47人，1人遇难。

　　2020年2月5日，飞马航空2193号班机，机型为波音737-800，在降落时冲出跑道并断成三截，机上183人，3人遇难。

　　2020年8月7日，印度快运航空1344号班机，机型为波音737-800，降落时发生意外，飞机冲出跑道，机身断裂。机上190人，21人遇难。

　　早在2019年，媒体曝光，波音737NG系列客机“拨叉”出现了严重的结构性裂缝问题。波音公司要求全球范围各民航公司的810架737NG客机接受检查。检查发现，共有38架出现了此类结构性裂缝，至少有10余架该型号客机停飞。所谓“拨叉”位于机翼后梁和前梁的翼根和机身的对接处，属于机身翼身连接加强框底部的部分，它的作用是将翼梁的部分气动载荷传递到机身。由于该部件下方分叉，呈现为叉状，故而得名。

　　说白了，就是机翼向机身传导浮力的连接部，容易出现断裂！

　　这种配件如果断裂，后果可想而知！

　　关于波音737，近几年在中国舆论最受关注的是波音737MAX8机型。2019年，印尼狮子航空610号班机、埃塞俄比亚航空302号班机（机型均为波音737MAX8）空难事件，调查报告称事故原因为波音737MAX系列的飞行控制系统、维护、飞行员培训存在缺陷。

　　因此，中国、新加坡、印度尼西亚、墨西哥、澳大利亚等多国宣布禁止波音737MAX系列机型飞行。

　　在关于波音737MAX事故原因的探讨中，设计缺陷是事故的主要原因成为共识。

　　关于737MAX，公认的设计缺陷是，737-MAX为降低油耗提高效率，使用推力强劲的LEAP-1B发动机。因为机体空间太小，导致发动机安装位置向前上方挪动，极易使客机出现大迎角飞行状态。飞机在自动驾驶状态时，迎角传感器负责向飞行电脑传导飞行姿态。然而，737-MAX飞机的迎角传感器外露，容易因为结冰蒙尘出现故障。飞行电脑就会出现错误操作，导致坠毁。

　　我们发现，波音机型事故率绝不算低。

　　类似的空难事故，死亡率通常高于九成，尽管机体缺陷发生事故的概率或许很低，但是一旦出现，对于死难者都是百分之百的致命问题。

　　2、天生不足

　　那么，不管是波音737最新型的MAX系列还是NG系列，为何空难事故不断呢？

　　最大的原因绝不是飞行员驾驶或者环境原因，而是737机型天生不足，带有缺陷。

　　首先，我们必须知道，波音737最早的设计原型产生于1960年代，至今已经60年之久。不管当时这款机型的设计方案多么具有开创价值，在一甲子的岁月中也早已过时，完全应该被淘汰。全球各国使用的所谓最先进的客机波音737，其实一直是六十年前的设计方案延续至今的老旧产品。

　　众所周知，波音737作为历史上最成功的机型，波音公司依然舍不得放弃这款产品。波音公司一直根据首代737机型进行各种改版设计，延长这款机型的寿命，以求利益最大化。至今为止，737系列一共生产了一万架，为波音公司带来了极为可观的商业利益。

　　毕竟一款新型的民航客机的研发，需要投入几百亿乃至上千亿的研发经费。这是资本家不愿意承担的成本。所以，在波音飞机能够垄断市场的前提下，资本家绝不会多投入一毛钱提升其设计水平。

　　但是，737的原始设计方案在后来的各种改版设计中被不断进行“拉皮手术”已经注定了后续机型绝对不可能完美协调。诸如起落架太短的问题，油箱过小的问题，前后重心不稳定的问题等等，都是致命缺陷。

　　波音公司作为美国空中优势的标志性企业，一贯鼓吹先进安全领先，事实却证明资本在唯利是图这一目的之下，根本不可能充分发挥科技优势，而是早已习惯了控制成本，不惜敷衍塞责，草菅人命。

　　与波音飞机类似的是德国大众汽车，网络上盛传大众只有一款车，拍扁搓圆拉长加高，换车名。两家的市场考量颇有类似之处。同样的道理各位自然明白，通常而言这种拉皮产品与原始设计方案相比具有天然的差距。

　　3、远程控制

　　除了设计缺陷的原因，网络上有一种观点认为波音能够远程控制飞机的自动驾驶系统，也有可能导致事故的原因。

　　回顾一下马航MH17客机被击落事件！

　　2014年7月17日，马来西亚航空一架载有298人的波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。2019年6月19日，由荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚五国组建的国际联合调查团发声明称，MH17空难发生时，3名俄罗斯人和1名乌克兰人负责把击落客机的“山毛榉”导弹运入乌克兰。这4人被控犯有谋杀罪。调查团认定3名俄罗斯籍嫌疑人曾为俄情报人员，另一名乌克兰籍嫌疑人曾在乌民间武装成立的顿涅茨克人民共和国担任营长。

　　俄外交部称，这一说法目的是抹黑俄罗斯在国际社会中的形象，此指控毫无依据，俄方将协助查清MH17空难的真相。

　　马来西亚总理马哈蒂尔对调查的客观性提出质疑，并表示俄罗斯正成为该事件的替罪羊。马来西亚官方认为，在缺乏证据的情况下，调查仍应该继续。很显然，马航作为当事方，直接否认了调查结果。

　　其实最有力的一个质疑就是：难道就是因为有人说，击落飞机的导弹是俄罗斯制造的，就是俄罗斯操纵的事件吗？

　　为什么西方媒体不主动分析一下，是谁控制着这架飞机偏离了既定航线100公里飞进乌克兰东部交战地区空域的呢？

　　难道机长会有意驾驶飞机进入战区主动要求被击落吗？除了美国波音的遥控，还能是谁呢？

　　回顾这一事件，不仅是要看所谓的调查结果，更要看到事件一发生，西方媒体就直接官宣是俄罗斯发射导弹击落客机，西方国家集体跟进对俄罗斯进行制裁。

　　此种颠倒是非指鹿为马的行为，早已成为西方各国的操作套路，根本没有人质疑和惊讶。

　　令无数中国人揪心的马来西亚航空MH370航班失踪事件，同样充满诡异，至今找不到客机的任何踪迹。

　　各种猜测喧嚣尘上，但事件毋庸置疑与波音有直接关系，因为只有波音才拥有控制马航M370的最高级权限！

　　当然，如同乌克兰生物病毒武器军事计划一样，美国凭借实力优势，矢口否认谁也没有办法，更不可能去调查。世卫组织就宣称无权调查美国，既然如此还叭叭的来中国调查，双标至此，奈何？

　　坦白说，对于东航本次事故，汉唐认为除非机上有重要乘客足以使黑手不惜代价出手才有可能，否则这种空难对于事故各方都是灾难而没有任何意义。毕竟此类机型 一旦出现不明原因的事故，极有可能造成全面停飞检查，一旦类似于737MAX系列停飞数年的情况，对于波音方面来说也是不可承受之重。

　　因此，汉唐倾向于等待官方调查结论，毕竟这是中国！

　　4、霸权黄昏

　　早在2019年汉唐就曾经指出，波音飞机事故频发，预示着美国全球霸权不再稳固。

　　已经有100多年历史的波音公司，是美国政府的宠儿，是美国国力的象征。美国历任总统都将波音公司视为重振美国制造的核心支柱，波音公司的领导人时不时会到美国政府的担任高官。

　　波音公司对美国而言，不仅是表面的经济数字。飞机制造产业是世界最顶级的制造业，产业链涉及到涵盖了不计其数的上下游企业，还涉及到政治影响、军备竞赛、科技竞争、国防安全、人口就业等诸多问题。

　　美国坐吃二战红利至今，导致美国波音公司，这个美国工业制造最耀眼的代表性招牌轰然坠落。

　　波音的堕落，与美国实体经济持续萎缩坍塌一脉相承，意味着美国的实体经济竞争力已经严重衰落，更加意味着美国军事霸权已经失去了最可靠的空中优势。

　　不过，即便如此，我们也要看到与美国的差距！中国宽体客机C919至今未能实现商用，而且发动机和多种关键配件都有赖于美欧供应。这是中国航空工业的巨大短板！市场换不来技术，更换不来科技进步，我们这辈子吃过的亏，不能再让后人相信这句糊涂话了！

　　第二次世界大战结束以后，美国在工业领域、民生领域、军事科技领域都获得了压倒全球各国的绝对优势。正是这种优势地位，保障了美国全球霸权持续多年的存在。

　　美国利用二战之后的科技优势，建立了牢固的专利壁垒，同时通过所谓的安全标准，市场评价体系，市场准入体制，对后起国家的科学研究进行遏制，围追堵截。这种畏惧正常竞争的心态，已经成为阻挠世界技术进步的重大阻力。

　　美国不愿意改变自己提高自己去适应世界的改变，而是试图通过控制世界打击世界的变化维持自己的地位。这是传统霸主进入惰性保守状态的标志性选择。

　　从这个角度而言，美国和历史上的古罗马一样，逐渐失去了锐气和进取之心，而堕落成为保守极端顽固的势力。

　　盎格鲁撒克逊人崛起以来，全球殖民，欲壑难填，掠夺杀戮，灭族无数，荼毒生灵，毫无仁慈之心。

　　中国人的生命中贯穿着劳动与仁慈，比起西方虚伪的自由民主之类的口号，要实实在在多少倍！中华文明的伟大复兴，是人类目前可见的唯一希望！