罗天昊：中国应打通京湛高铁——将首都与大陆最南端城市连成一体

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　　琼州海峡，飘蓬江海。

　　上月，在博鳌参会，回京路上，本拟走陆路。从海口轮渡，着陆湛江。再从湛江一路经过广州、武汉至北京。

　　后因京城多事，未能成行，但是从北京至湛江的路线，已了然胸中。

　　从湛江至广州，高铁直达，再取道广州至北京，高铁直达。

　　但是，当下，京湛之间却没有直达高铁。一条路，分两截。

　　罗天昊认为，未来应打通京湛高铁。

　　湛江在中国非常特殊。

　　虽然是普通地级市，但却在中国大陆腹地最南端，战略地位极为重要，北部湾振兴，中国未来与东盟的产业转移与贸易，湛江最为便利。

　　京广线是中国最重要的交通动脉，

　　湛江至广州高铁最快两个多小时。

　　若将京广高铁延长至湛江，

　　中国的国都可高铁直达大陆最南端，

　　中国未来区域战略，将彻底改变。

　　在技术上，

　　打通京湛高铁不难。

　　且有京昆高铁先例。

　　昆明此前被抛离中国高铁体系，

　　后来北京——武汉——长沙——贵阳——昆明高铁打通，

　　昆明至北京高铁11小时可到。比此前的44个小时，节约了33个小时，仅为原来达到时间的四分之一。

　　京湛高铁，完全可仿效京昆高铁。

　　目前，北京至湛江两趟直达列车耗时分别是27小时和36小时。还没算晚点。

　　京湛高铁若打通，取道武汉、广州等城市，最快通行时间也在十个小时左右。时间约为原来的三分之一。

　　中国的心脏，与内陆的最南端，连为一体，将北部湾战略，纳入北京的视野。

　　2017年，罗天昊在中国未来十大战略城市（组）中，将湛江列为中国最重要的战略性城市之一。可惜，东盟未兴，东风未至。随着未来中国率先实现产业升级，形成对东南亚的产业落差，普遍的产业互补，将带来日益庞大的贸易。东盟已经成为中国第二大贸易伙伴，未来可期。

　　湛江未来，大势渐成。