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罗天昊:中国应打通京湛高铁——将首都与大陆最南端城市连成一体

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发表于 2021-11-4 20:10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
  琼州海峡,飘蓬江海。

  上月,在博鳌参会,回京路上,本拟走陆路。从海口轮渡,着陆湛江。再从湛江一路经过广州、武汉至北京。

  后因京城多事,未能成行,但是从北京至湛江的路线,已了然胸中。

  从湛江至广州,高铁直达,再取道广州至北京,高铁直达。

  但是,当下,京湛之间却没有直达高铁。一条路,分两截。

  罗天昊认为,未来应打通京湛高铁。

  湛江在中国非常特殊。

  虽然是普通地级市,但却在中国大陆腹地最南端,战略地位极为重要,北部湾振兴,中国未来与东盟的产业转移与贸易,湛江最为便利。

  京广线是中国最重要的交通动脉,

  湛江至广州高铁最快两个多小时。

  若将京广高铁延长至湛江,

  中国的国都可高铁直达大陆最南端,

  中国未来区域战略,将彻底改变。

  在技术上,

  打通京湛高铁不难。

  且有京昆高铁先例。

  昆明此前被抛离中国高铁体系,

  后来北京——武汉——长沙——贵阳——昆明高铁打通,

  昆明至北京高铁11小时可到。比此前的44个小时,节约了33个小时,仅为原来达到时间的四分之一。

  京湛高铁,完全可仿效京昆高铁。

  目前,北京至湛江两趟直达列车耗时分别是27小时和36小时。还没算晚点。

  京湛高铁若打通,取道武汉、广州等城市,最快通行时间也在十个小时左右。时间约为原来的三分之一。

  中国的心脏,与内陆的最南端,连为一体,将北部湾战略,纳入北京的视野。

  2017年,罗天昊在中国未来十大战略城市(组)中,将湛江列为中国最重要的战略性城市之一。可惜,东盟未兴,东风未至。随着未来中国率先实现产业升级,形成对东南亚的产业落差,普遍的产业互补,将带来日益庞大的贸易。东盟已经成为中国第二大贸易伙伴,未来可期。

  湛江未来,大势渐成。

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