牲产队：特斯拉认错，发起史上最大规模召回

lameihua

　　认错才是好孩子。

　　知错不改，是要被消费者打屁股的。

　　今天，特斯拉宣布，紧急召回28万辆汽车，包含model 3和model Y两款车型，原因是存在“意外加速”问题。

　　这算是对特斯拉对“意外加速”的技术故障，首次正式认错。

　　在“刹车失灵”事件发生后，特斯拉一开始是，坚决不承认自己的错误，一切责任在于司机。

　　特斯拉高级副总裁陶琳还抛出了阴谋论，指责事故当事人：“她很专业，她背后有人。”

　　作为一家全球性新能源电动车品牌，对待消费者的投诉，特斯拉不想着解决问题，反而想着把责任推卸给有问题的人。

　　这，很“特斯拉”。

　　因为这不是特斯拉第一次这么做。

　　在中国市场上，特斯拉的技术故障不是一次两次，而是一次又一次。可每次车主死里逃生，愤怒不已时，特斯拉的回答永远只有一个：“不是特斯拉的问题，是你没有正确使用特斯拉的问题。”

　　特斯拉对中国消费者的傲慢，终于反弹。特斯拉被传，5月订单数遭遇断崖式腰斩，仅9800个订单。

　　上次队长写到这个数据，不少读者来后台喷我，说：“5月特斯拉销量33643辆，打脸不？”

　　这些喷我的人，一定没有买过新能源汽车。在我国，新能源汽车发展正如火如荼，像特斯拉、蔚来、比亚迪等品牌，就不存在现货销售，全都是预定模式。

　　受产能限制，产量远远跟不上销量。在全球“缺芯”的背景下，一般特斯拉model 3的交付时间，要延迟5-8周，最长要等2个月以上。

　　也就是说，5月份的销量，它反映的是3月和4月的订单。特斯拉5月订单数下滑和销量增长并不矛盾。

　　一个不尊重中国消费者的外国品牌，遭到中国消费者用脚投票，实属正常。

　　关于特斯拉的问题，队长写过好几次。但每次都有很多人在后台骂我，说我不懂特斯拉。

　　对于这一点，我只能承认。我确实不懂特斯拉，可我懂特斯拉的受害者啊。我有最基本的同理心。

　　没有人愿意用自己的生命，去验证特斯拉的技术故障。当你驾驶的特斯拉车辆，出现威胁车内乘员的生命时，但凡你把自己当成那个驾驶特斯拉的人，你都会感到恐惧。

　　对任何一家车企而言，都需要尽全力去为消费者消除这种恐惧。

　　这是任何一个车企都应有的社会责任担当。

　　面对特斯拉的技术故障，后台还有人留言说要向特斯拉法务部投诉我。我要是怕特斯拉法务部，我还会在这写文吗？我大可以收钱办事，昧着良心说话。

　　在队长看来，那些对“维权者”冷眼相对，恶语相向的人，很可能不是特斯拉车主。他们要么是收了特斯拉钱的水军，要么就是凑热闹不嫌事大的键盘侠。

　　真正的特斯拉车主，不可能不关心自己的生命权。

　　人的生命高于一切。生命权是最基本的人权。对特斯拉的投诉，不仅源于维护消费者权益，更在于维护每一个中国人的基本人权。

　　特斯拉能够召回28万辆问题车辆，不是特斯拉良心发现，而是中国消费者奋力争取而来的结果。

　　当前，中国是全球最大的新能源汽车消费市场。在这个市场，特斯拉输不起。

　　特斯拉要想在中国长久经营，就必须正视每一个中国车主的合理诉求。

　　知错要能改。

　　科技向善，是一切商业的底线。