卡夫卡很忙：华晨终于破产了

lameihua

　　周末有粉丝让我写写华晨破产，还提了一个预设观点的问题：假如仰融还在的话，华晨是不是不会走到这一步？

　　这就好像李清照写“至今思项羽，不肯过江东”一样，说得好像项羽的失败只是偶然，不是必然。

　　华晨集团的破产，在仰融一开始玩的那手“金融拆白记”就已经埋下了伏笔。

　　世界上所有成熟的汽车市场，都是寡头垄断联盟。

　　在欧盟落地以前，欧洲汽车品牌要比现在多得多了，一整合市场，也就成了德系三雄的天下了。

　　今天你哀叹华晨破产，但华晨的品牌比当年的街车“夏利”又如何？

　　如今夏利早已停产，动不动就传来破产的消息，也就是一汽集团在那里硬扛。

　　华晨当年能成功，仰融的投机和时代赋予的红利都是因。

　　但因果相随，我从来没有看过哪个玩金融投机的，竟然能把实业给做好了。

　　时代给你红利，它一样会回收。这几十年里，我们看到那些牛叉最后到破产的大佬，还少吗？

　　所以，不要戴着玫瑰色眼镜看那些投机成功的人。

　　一切失败都是有迹可循的，仰融当年身处的那个时代，机智的民企找到机会就能空手套白狼的拿下优质国有资产，比如说某想的那位。

　　大家都负担了原罪，所以才要抱团取暖，于是有了南方系的“春秋笔法”，各种侵吞国资的大佬，都被洗成了“悲情英雄”。

　　比如说，那位想掏空红塔山的褚时健，他死了，褚橙就熄火了。

　　最傻的是那些后韭们，别人卖了还帮忙数钱，在别人带节奏洗脑以后，居然说褚时健能改制烟草，做股东。拜托好好学学法律，什么叫烟草专卖法，听说有做假烟的集团，口感比真的还好，要是别的行当，早就自己出来干了，你就问问它敢出头吗？

　　仰融不是悲情英雄，他能顺利出逃是运气，华晨走到今天这一步，他难辞其咎。

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　　仰融是中国第一代的金融玩家。

　　那一代的草莽英雄们，往往都羞于向公众暴露自己的真实来历，于是反复包装自己，把自己给神秘化。

　　仰融本名叫仰勇，是江苏江阴人，出来闯社会的时候号称初中毕业（存疑），从做厨师起，又承包了一家小商店，后来进入了江阴外贸公司，走南闯北的积攒了不少见识。

　　1990年，中国股市开张，嗅觉灵敏的仰勇看准了机会，投入到上海股市当了第一代的职业股民。

　　由此算是摸着了金融的门槛，赚了一些钱，更重要的是结交了一些资本大佬，其中一个大人物就是他的江苏老乡，中国金融学院党委书记许文通。

　　搞定了关键的人脉，就像打通了任督二脉，一切化腐朽为神奇都慢慢的成了。眼界大开的仰勇，受了鼓舞，把自己的名字改成了仰融，意思是，要功成名就，还得仰仗金融。

　　许文通担任董事长的海南华银国际信托投资公司出资，仰融在香港开了一家企业，并开始结交国际投行。

　　那时候国际投行都看准了中国市场是个机会，但都苦于没有下嘴的机会。

　　改革开放，市场经济，中国股市一开始的功能就是为国企募集资金，解决问题的。

　　1987年沈阳金杯汽车厂刚组建，资金匮乏，好在获得了一个发行股票募集资金的机会，1亿股跟本发不出去，厂长赵希友愁的不行。

　　当时金杯做的是面包车，进口日本零部件组装，正赶上日元疯狂升值，赚的钱都不够汇率赔的。

　　但在玩金融的人手里，这都不叫个事。

　　你看这几天大涨的B站，何曾赚过一分钱，只要包装到位，饼画的够大，不照样干出208亿美元的市值？

　　瑞幸都能拿咖啡搞出那么大的泡沫，正儿八经的一家车厂，难道还无法在市场上圈点钱？

　　仰融的这套获得金杯厂的把戏，有点像娶比尔盖茨女婿当世界银行行长的段子。

　　负责搞定美国投行的是当时美林证券的汪康懋，承销行找上了第一波士顿证券，金杯现状不咋地在投行们的包装下根本不是个事，它本身就有爆点：第一家中国企业，还特么是未来必将前途无量的汽车行业。

　　90年代初，老布什打海湾战争补窟窿印钞机开得猛，华尔街财大气粗，承销金给的够，自然能编出好听的故事，韭菜们不怕不上钩。

　　这边仰融拆解了1200万美金搞定了金杯，那边得到了华尔街的承销意向。

　　于是仰融在金融专家们的策划下，手段巧妙的把金杯弄进了自己的口袋，成了控股股东，几番倒腾，金杯装进了仰融控股的华晨公司里，成了主要资产。

　　1992年，金杯在大A上市，随后华晨在美国上市，因为概念新奇，引发了85倍的认购。

　　抛开财技看本质，就是仰融空手套白狼，平白得了两个上市公司，一中一美，融资成功还掉借款，剩下的都是实打实的资产。

　　但是，华晨为了把自己包装的高大上，引进了央行当股东，否则一个破烂小厂，也没资格骗得华尔街的凯子们争相抢购，这也成为后来治他的理由。

　　金杯要怎么做才能迅速走红呢？

　　很简单，便宜，比竞争对手都便宜，还能返大利给到经销商，自然生意很好。

　　不如我们回忆一下，当年贾跃亭是怎么杀进手机电视市场的？

　　答对了，补贴！

　　反正在仰融眼花缭乱的财技之下，金杯新车型简直吊打同行，性价比都把人给比哭了，当年的同行不像今天，消息灵通，别人都老实着呢，谁也没想过生意还能这么做的。

　　这么多年当我A的韭菜，别的本事没长进，造假骗股价的方法倒是学了不少，比如大A双康，不查都是大白马，一查都是大白鲨，连存款都是假的，你以为还有什么是真的呢？

　　当年华晨都成为了举世瞩目的案子，继任者就是再无能，也会打起精神来好好干活，何以仰融一走，企业就开始拉胯呢？

　　因为仰融根本上是个融资高手，跟贾跃亭差不离，不停的搞新项目，新收购，到处融资，把摊子铺得大大的，互相之间搞关联交易，资金内部瞎倒腾。

　　只不过仰融各种折腾，最后没来得及出事就逃到了美利坚。

　　而贾跃亭是先出事以后，才跑到了美利坚。

　　假如2015年，贾跃亭不幸在乐视最红火的时候突然被外星人绑架，那么他可能比仰融还传奇。

　　贾跃亭留下的烂摊子，孙宏斌填了100多亿，都只好认输出局。

　　仰融留下了的烂摊子，毕竟表面都是金灿灿的包装纸，外部的人只看到金玉其表，哪里看得到内里的败絮呢？

　　世事如棋局，若干年后，中国汽车市场大井喷，但你敢肯定仰融在，华晨就能雄起吗？

　　做金融来钱太容易了，我从来没见过哪个玩金融的人干实业能成功的，因为实业讲的是锱铢必较，一步一个脚印。

　　我能搞眼花缭乱资本运作，在股市上随便就能逃XX亿，谁特么真的跑去好好做企业呢？

　　如果站在上帝的角度来看，我以为，把华晨收归国有并不算错，给仰大师这样弄下去，最后闹出来的窟窿只怕会天大，20年前的中国不像现在，经不起折腾。

　　仰融一共融资上百亿，想想看20年前，这是什么概念？

　　中国当时的汽车市场才多大？

　　2006年，大连副市长祁玉民出任华晨控股董事长，总算是把乱子给平下去了，华晨也靠着宝马的合资公司年年入账续命。

　　当年的大窟窿因为某些不可说的原因，脓包是不能亮出来的，于是只好修修补补，然而这种窟窿只有通过跨越式的发展才能抹平，祁玉民显然没有那个机会。

　　辽宁省期间也救过无数次，但这就好比给溃疡病人输液一样，溃疡在那里，不清除掉，怎么输液都是白搭。

　　今年，华晨集团终于敢宣布破产了，总算是跟往日的大坑切割干净，连带有些不可说的过去。

　　仰融当年能有能力忽悠宝马、雷诺们过来合作，并非是他有多大本事，而是外资们看好未来中国的发展前景。

　　是时代成全了仰融，但仰融并非是个能反哺时代的企业家。

　　他后来搞了一个博士学位，到哪里发名片都要写上博士两个字，生怕别人知道自己初中毕业的实情。

　　一个人连对自己都不敢诚实，你敢指望他老老实实的做实业？

　　现在还有很多人缅怀他，我不知道缅怀个啥劲，如果是不明真相，那么请你搞清楚真相。

　　大家都不讲武德，何必非要捧其中一个呢？

　　后来仰融被驱逐了，宝马还不是上杆子的来搞合资公司？

　　有人诟病华晨不该太放权宝马了，但是华晨攥着有个毛线用？自己溃疡汪汪的流脓解决不了，还想爬过去分别人的发展，有意义吗？

　　宝马的渠道能卖的了中华？宝马的客户能看上中华？

　　新的时代又开始了，慢慢未来电动汽车就会成为主流，电动时代里，更没华晨啥事了。

　　雅虎当年多牛逼，后来认命了，老老实实的攥着大量现金，当自己的投资公司了，这未必不是个更好的活法。

　　别神话那些能人们，取死必然有自己的道理。