戍天九思：停飞20个月的波音737MAX在美获批复飞，中国民航局成了最后把关人！

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　　据美国有线电视新闻网18日报道，当天美国联邦航空局（FAA）发布声明称，批准波音公司的737MAX客机在因连续两起严重坠机事故停飞20个月之后，可以在完成严格检测程序后复飞。此前，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局（EASA）都明确表态，这一机型已经做出足以保证安全性的调整，可以在2020年结束前在欧美复飞。不难看出：737 MAX在全球的复飞顺序，首先看美国，然后看欧洲，最后看中国，中国民航局成了事实上的最后把关人！

　　美国国会事故调查报告表明美国航空局监管失职

　　央视报道，2020年9月16日，美国国会正式发布了有关波音737Max 8飞机空难问题的调查报告，认定了这两起空难与波音公司及美国联邦航空局的一系列致命错误有关。

　　报告称，这两次的空难不是简单的技术故障、技术失误或者管理不当所致，首先波音明知737Max8设计存在缺陷，刻意向航空公司、飞行员及监管机构隐瞒信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

　　美国联邦航空局也被报告批评严重失职，缺乏对波音737 Max 8的审批和监管，并且在两次空难之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注。

　　报告还要求对美国联邦航空局的监管模式进行彻底的改革。

　　美国国会调查报告表明：美国联邦航空局严重的监管失职，也让人觉得它的复飞决定过于草率，缺乏公信力！

　　中国民航局：维持此前复飞三原则不变

　　据澎湃新闻18日报道，对美国联邦航空管理局批准波音737MAX复飞的消息，中国民航局方面回应称，维持此前三原则不变。

　　1、飞机的设计更改必须获得适航批准；

　　2、驾驶员必须得到充分有效的训练；

　　3、两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。

　　对波音737MAX事故，中国民航局最先在全球停飞，最后审定适航复飞，不仅因为中国停飞的飞机在世界各国中最多，而且源于中国民航全球领先的安全飞行水平。截至2019年，中国运输航空实现持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录，连续17年7个月实现空防安全零责任事故。

　　这些才让中国民航局有底气讲硬话，也让中国民航局的适航认证成了硬杠杠，真正硬了起来！有什么样的作为，就有什么样的地位！

　　对美国来说，20个月的停飞，不仅让波音公司承受了约200亿美元的损失，而且美国在全球航空业的领先地位也因此受到不小影响，新冠疫情更让波音雪上加霜！折翅的波音还能重新飞起来吗？