梅新育：联邦快递送出史上最贵快件，内资快递企业能否有效替代其国际业务？

lameihua

　　美国联邦快递擅自未按名址投递华为快件，打破职业道德底线，违反我国快递业有关法规，国家邮政局局长马军胜6月2日接受中央广播电视总台央视采访时表示已决定立案调查，对联邦快递股价影响立竿见影：

　　截至北京时间6月3日19时，联邦快递周一美股盘前大跌3.14%；以此计算，联邦快递市值开盘便蒸发12.6亿美元，约合87亿元人民币。当日21时30分开盘时，联邦快递跌2.02%。雪上加霜的是，瑞银已将联邦快递目标价从161美元下调至136美元。

　　与此形成鲜明对比的是，A股市场昨日物流板块逆势上涨。

　　本次事件已经导致华为重新考虑与联邦快递的业务关系，且中国建立不可靠实体清单制度，联邦快递很有可能力拔头筹。问题是内资快递企业能否有效替代联邦快递等同行、为国内外企业提供高效可靠的快递服务。

　　现在，顺丰、圆通、申通、韵达等上市快递公司虽然普遍开展了国际业务，但规模不大，收入占比不高，而且主要服务于电商类需求。2018年顺丰国际件收入26.29亿元，国际件市占率为4.5%，国际快递业务占顺丰整体收入2.9%；同样拥有航空网络的圆通2018年国际件收入2.13亿元，仅相当于顺丰的1/10弱。

　　相比之下，联邦快递虽然在中国国内快递市场存在感很弱，但其国际业务是强项。联邦快递（中国）官网显示，目前公司在中国区拥有员工约9000人，在北京、上海、深圳、广州和杭州的机场均有服务，每周还有220个航班为其货物提供运送，这些大多数是从事国际业务的，而且对企业的国际化经营服务更周到。

　　我们的内资快递企业国际业务何时能与联邦快递等外资巨头相比？希望这个赶超进程不要太长。

　　2019.6.4