韬略哥：降降降，开始了！

大参考

　　房价不见下调，车价倒是一夜之间最高降了8.5万元。

　　01

　　在“4月1日降增值税”这个利好消息影响下，刚过去的周末，上演了豪车集体降价潮。

　　率先开启降价的是汽车鼻祖——奔驰。

　　3月15日晚间，奔驰位于北京的公司宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效。

　　奔驰部分车型降价一览

　　从表格中可以看到，本次此次下调价格主要涵盖多款车型。此次厂商建议零售价调整后，AMG车型最高降幅达64000元，迈巴赫车型最高降幅为60000元，奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。

　　奔驰宣布调价后的第二天，同级别的宝马也跟进脚步，宣布下调多款车型销售价格。

　　包括宝马在华生产的国产车型，如BMW3系、5系、BMWX3，以及BMWX5、7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive为例，价格下调6万元。

　　宝马部分车型降价一览

　　奔驰宝马之后，捷豹路虎、沃尔沃、林肯等豪车系列，加入降价大军。

　　据媒体爆料，此次调价中，捷豹品牌车型最高降幅42,000元，路虎品牌车型最高降幅85,000元，其中路虎揽胜进口车型降幅均超过33,000元，捷豹XFL最高降幅为15,000元。

　　捷豹路虎部分车型降价一览

　　而被中国吉利收购的瑞典豪华车沃尔沃则下调全部车型售价。

　　3月16日沃尔沃宣布：从即日起下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价，最高降幅达6万元，再次成为首批响应国家增值税下调的豪华汽车品牌。

　　沃尔沃部分车型降价一览

　　昨天，美国豪车林肯宣布全部车型降价。林肯宣布，提前下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价将于今日起生效。

　　据财经网披露，此次厂商建议零售价调整后，新款林肯MKC起售价为27.98万元，全系最高降幅达1.9万元。全新林肯航海家Nautilus起售价为38.88万元，降幅为1万元。

　　林肯全部车型降价一览

　　02

　　此次影响进口豪华车降价的主要因素，有4个。

　　1、增值税下调自然是导火索。3月15日中外记者见面会上，中国政府释放出确切信号，4月1日下调增值税。

　　大家都知道进口车比国产车贵，哪怕是同一个品牌，这主要是因为进口车需要缴纳税费更高。

　　一般购买进口汽车需要缴纳关税、增值税、消费税。

　　购买国产汽车时也要缴纳增值税、消费税，但进口车的增值税要比国产高。换句话说，同一品牌的进口车比国产车贵，主要贵在关税和增值税。

　　今年年初，因为中国停止向美国加征关税，掀起过一波进口车降价潮。

　　国务院关税司决定自2019年1月1日起，停止停止加征来自美国的进口汽车25%的关税，由此前的40%暂时恢复到15%。

　　当时，原产于美国的奔驰、宝马、特斯拉纷纷降价。

　　关税与增值税，是决定进口车价格的关键，如今中国已经明确下个月就将下调增值税。进口车降价，已是理所当然。

　　过去进口车的增值税=（车身价+关税+消费税）×17%，税率是17%，去年5月1日，政府宣布将增值税下调一个百分点，税率变为16%。这一次政府把占增值税50%多的制造业的增值税率明显降低3个百分点。

　　也就是说，4月1日，汽车增值税税率下调为13%。

　　下调3个百分点，对汽车价格影响可想而知。

　　2、除了增值税下调，目前的汽车市场销量低迷也是因素之一。

　　进入2019年，全球汽车销量大幅度下滑。1月份，欧洲1月份乘用车销量下跌4.6%，已连续5个月下滑。2月份，虽然有所收窄，但仍是下跌，同比下跌0.9%。

　　全球最大汽车消费市场的中国，1月份数据显示，乘用车销量为202.11万辆，同比下降17.71%，几乎是暴跌了。2月份，依然低迷，国内汽车销量为148.2万辆，同比下降13.8%，前2个月汽车累计销量为385.2万辆，同比下降14.9%，增速处于历史低位。

　　导致全球汽车销量下跌，一是因为全球经济低迷。正因为低迷，所以进入2019年以来，在美联储释放不再加息信号下，多个国家与地区开始货币宽松。

　　另一个因素，是消费者的心理预期改变，在观望汽车市场发展趋势。这就是接下来要说的第三点影响因素。

　　3、消费者在等待。

　　正如手机用户在期待5G手机入场一样，汽车消费者也在等待更好的新能源汽车。

　　目前，多个国家与地区发布了禁售燃油车的计划，虽然电池技术仍有待攻关和强化，但新能源车作为未来的趋势这一点不会错。

　　新能源汽车越来越受欢迎。有数据可以佐证，根据EVsales数据，2018年12月，全球新能源乘用车销量达到创纪录的28.6万辆，同比增长70%。全年累计来看，全球新能源乘用车销量突破200万辆，达到历史性的2018247辆，新能源汽车渗透率达到2.1%，可以说，2018年，是新能源汽车突飞猛进的一年。

　　再看中国市场。2019年前两个月，汽车销量虽然大幅度下滑，但新能源汽车却逆势增长。1月到2月，中国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。

　　新能源汽车是大势所趋。正因如此，许多消费者都抱着再等等的心态。

　　宝马、奔驰、奥迪、大众都已进军新能源汽车，特斯拉技术已越来越成熟，大家都在等待一款技术更稳定，性价比更高的新能源汽车入市。

　　4、竞争因素。

　　特斯拉已在上海开始建厂，国产化提上了进程。

　　按照某专家的观点，特斯拉国产以后预计将年产50万辆，首先生产Model 3，未来价格很可能到30万以内。若如此，对于宝马、奔驰、奥迪三巨头的挑战就非常大了。

　　另外，中国国产汽车最近几年发展气势如虹，对进口汽车的威胁越来越大。所以这些老牌豪华车企已经开始着手准备应对。

　　03

　　这一次集体降价，都是进口汽车，那国产车会降价吗？

　　可以说，虽然国产汽车还没有宣布调价，但进口豪华车多轮降价轰炸下，国产车价格撑不了多久。

　　增值税下调不只降低了进口车的成本价，国产车也同样受益。

　　此外，进口车价格下调，削弱了国产车的竞争力，国产车要增加竞争力，除了降价，就只有增强自身技术，然技术突破非一朝一夕之功。所以最快捷的方法，还是降价。