周蓬安：账户、财产都被冻结，ofo应尽快找个新东家

大参考

　　2月20日，ofo和天津飞鸽的欠款一案有了新进展，北京市第一中级人民法院判决ofo的运营主体东峡大通付给天津飞鸽7271万及违约金779万元。同时，天津飞鸽申请对ofo实行财产保全，价值8082万。（2月21日《澎湃新闻》）

　　共享单车在爆发式增长几年后，确实出现了很多问题。比如“退押金难”问题。此外，“单车垃圾”问题业已相当严重，这是因为无论是城市管理者，还是经营企业，由于管理手段都跟不上，因此导致乱停乱放，反而出现影响市民出行的不和谐局面。有些城市，甚至出现共享单车“坟墓”，图片极为震撼，造成了社会资源的极大浪费。

　　但无论人们如何评价共享单车，笔者始终认为共享单车代表着先进的生产力，因此具有存在的价值。而互联网企业就这样，原本就是“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”，因此必须走在最前头，必须快速扩张。

　　而对互联网企业特别具有借鉴意义的是，如共享单车这种被国人错误地自豪为“新四大发明”之一的玩意儿，本身并没有多少技术含量，投资方只要有足够的资金，项目是很容易上马的。

　　因为这种新业态缺乏系统的行业标准，企业急剧膨胀成为其主要特征。因此，投资共享单车的金主也非常多，甚至出现野蛮发展态势，导致该行业竞争异常激烈，目前应该是处于“血拼”阶段，连ofo这个中国最早的共享单车企业，也都撑不住了。

　　去年11月，ofo就被法院判给单车供应商上海凤凰欠款7191万元，ofo因无力一次性偿还，仅支付了2792万元，其余部分答应以分期付款方式偿还。

　　在这之前，ofo出现“退押金难”的问题，甚至出现集体到ofo总部办理退押金手续，得到到账承诺为15天的“奇葩”现象，而这些用户大多排了3个多小时的队，才得以进入ofo办公室。若在网上办理，去年年底每日经济新闻《ofo线上开始“取号”退押金，排号者已超500万位！》一文的标题，就已经说明了一切。

　　今年“元旦”佳节，有媒体报道，深圳宝安法院裁定，应深圳顺丰提出的财产保全申请，冻结被申请人东峡大通（ofo运营主体）在招商银行账户存款人民币1375万元。

　　Ofo作为中国最早的共享单车，“先发优势”原本十分明显，如今出现的一系列问题，还是因为企业扩张速度过快，步子迈得过大，后续资金跟不上，从而出现信用问题。

　　但ofo出现信用问题，并非它不想诚实守信经营，而仅仅因为其盲目扩张之后，市场效果并没有其事先预计的那么好，资金回笼力度远不及投资、维护支出所需，导致拖欠物流费用，也导致没有办法如期归还单车供应商货款，并让单车供应商和物流公司告上法庭。正因为这些欠款官司，加之互联网信息的强大传播力，导致东峡大通的信用危机被进一步放大，众多用户对ofo不再信任，因此集中挤兑押金，导致用户押金不能正常退还，进一步加重了用户对ofo的不信任，退押金的欲望也就更为强烈，形成恶性循环。

　　可以想象，ofo银行账户被冻结1375万元，欠单车供应商上海凤凰欠款7191万元还不知道是否已经还清，如今资产又被冻结8000多万，用户想退押金肯定就更难了。

　　笔者以为，当下之际，ofo应放下身段，尽快引入战略合作伙伴，以壮大自己。如果实在引入不了，那就学“美团兼并摩拜”做法，找个新东家，甚至干脆低价出售，坐等“资本大佬”来捡便宜。

　　总之，ofo这块庞大的资产，理应成为社会财富，应该继续为社会服务，绝不能弃之不管，更不能成为社会负担。