占豪：日本被坑！印高铁一年仅征地0.9公顷，不够步行

大参考

　　我们都知道，印度的铁路是这样的，几十年如一日！

　　中国曾经还不如印度，铁路比印度少，火车也不比印度先进。

　　但是，今天的中国，遍地高铁，时速350公里，差不多是印度铁路速度的六七倍。

　　印度看到中国高铁，眼红了，也要建！于是，要中国和日本投标，结果日本经过千辛万苦，终于从中国首例“抢”到了印度的高铁订单！

　　在日本“抢”到订单后占豪就立即分析过，对印度来说日本的高铁造假太高，日本经济成本承受不起；另外，印度土地所有权的零散情况决定了征地将非常困难。

　　终于，今天看到了新闻印证了这一切。据彭博社10月17日报道称，印度高速铁路计划正因征地困难而陷入困境，在项目启动一年之后，铁路所需的1400公顷土地只征得了0.9公顷，导致该线路2023年完工的目标可能无法完成。

　　在孟买展出的印度高铁列车的宣传模型和模特（图片来源：印度斯坦时报）

　　连接孟买和艾哈迈达巴德高速铁路计划是印度第一条高速铁路，全长505公里，计划2019年1月动工。印度铁路公司与合作伙伴日本新干线技术公司联合建设。计划耗资150亿美元（约1038亿人民币）。日本提供总计1900亿日元（约合人民币113亿元）的贷款，年息低至0.1%，偿还期长达50年。

　　想想看，印度是一马平川的平原，地形非常简单，结果505公里的铁路平均造价一公里差不多2亿人民币。在中国，现在虽然价格涨了，但在地形复杂的情况下也才是一个多亿人民币一公里，像印度那样的平原估计顶多1亿人民币一公里。印度不和中国合作与日本合作，过高的成本带来的就是拆迁举步维艰，那又怎么可能干好呢？这么高的成本，哪里还有钱补贴农民完成征地？正是由于对土地补偿措施的不满，现在印度一群农民正在要求当地法院接受暂停征地。

　　所以，这个项目，要不印度大放血，要不就黄了！如果黄了，印度还得找中国修，别人无法实现那样的低成本！至于印度，明显瞎折腾了，印度要继续折腾，后边一定会有大乱子！