瀚海狼山：1架全新歼20试飞，发动机据说是锯齿版太行D！

大参考

　　有一段时间没有歼20的最新消息了，今天终于来了。有网友给出了一架全新的黄皮歼20正在起飞的照片，从黄皮机身加上周边的环境判断，很显然，这就是黄天霸的试飞机场。这架新歼20的特别之处，在于特别说明他的尾喷管，2台都是前所未有的锯齿形状，而发动机型号据说是太行D，也就是涡扇10D，是不是矢量喷管？没有更进一步的说明。

　　不过从照片本身，从正面是看不喷管是不是锯齿，更看不清是不是矢量。作为拍摄者，即使拍摄到清晰的尾喷管特征，在官方没有正式图片发布的情况下，谁也不敢自己先放出来这类照片。不过根据这些年的经验，一般拍摄者口头说过某张照片有什么新特点，一般都是和事实相符的，因此这架全新的歼20采用的是太行改进型锯齿版，比较可信！

　　歼20的技术验证机从2011年初飞上天，到2017年上半年正式服役，进度很快，但是唯独拖后腿的就是目标发动机一直没有到位。

　　虽然网上有各种各样的说法，但是事实总是不以人的意志为转移。这个问题，包括歼20的总设计师本人也已经说过：歼20目标发动机的装机好需要时间。因此再强行争论没有多大意义。歼20的目标发动机不能跟上其他系统的速度，根本原因还在于我国航空发动机项目历史上欠账太多。这个也不是资金到位了，就能立即技术超越的问题。在需要大笔投入的情况下，还要有充足的时间来“磨练”，操之过急或者遇到问题就举白旗，都不是正确的态度。美国人的航发现在好用，也是当年用血的教训和海量的投入和时间磨出来的，凡是搞航空发动机，这个过程谁都无法跳过！

　　歼20的目标发动机无疑是涡扇15大推力全向矢量锯齿版。要求很明确，第一是大推力，单发加力推力17吨，不开加力也要到单发10吨，360度全向矢量，锯齿喷嘴。全向矢量和锯齿喷嘴，前不久已经在一架歼10B上进行了充分验证。不过发动机本身显然不是涡扇15，是涡扇10B的可能性很大。涡扇10实际装备海空军以后，现在已经性能越来越稳定，因此可以用单发的歼10B来做矢量试验。最终证明效果不错，现在终于可以双发装到歼20新机上了。若经过试飞证明效果良好，那么下一步这个版本的歼20将进行批量生产。

　　目前已经服役的歼20，可以称为歼20BLOCK1版本。要知道，歼20技术验证机在2011年的首飞，居然用的是某进口发动机的维修翻新货！只是在喷嘴上加了防热涂层。到首批实机服役时，这种银白色的伪装也不要了，应该直接采用的就是某型进口发动机。在批量装备太行D锯齿版后，可以被称为歼20BLOCK2。虽然最终不至于有F16那么多的批次，但是每种新版本的歼20，性能上都有扎扎实实的提高，数量也会越来越多！