谈兵：霸气！中国是否存在空警900预警机，俄罗斯：立足C919，但有一前提

大参考

　　当前，中国空军装备了3种预警机，分别是第一代空警2000大型预警机、空警200中型“平衡木”预警机，以及第二代空警500中型预警机，从公开消息可以知道，中国正在运20基础上，研制完全国产化的大型预警机，这款预警机未来可能会被命名为空警3000。

　　不过，2016年33和34期出版的俄罗斯《军工信使》周刊，曾发表文章称，中国空军为了确保远程雷达警戒和控制，已经装备了多款国产预警机，但中国的战略家们也意识到，必须研制战术技术性能相当的国产型号，因此正在以C919国产客机为原型研制将装备主动相控阵雷达的“空警900”预警机，不过，有一个前提，那就是中国必须实现C919客机关键设备的完全国产化……

　　因此，从这些信息可以知道，中国可能真的计划在C919客机基础上，研制新一代国产空警900预警机。

　　可能有人认为，当前的C919使用的航电和发动机系统，都是西方产品，如果直接将其改装为军事用途的预警机，西方国家肯定不会同意，而中国空军也不会接受这一被动局面。

　　不过，不排除未来，伴随着C919客机国产化率的不断提升，尤其是航电和发动机等关键设备可以用国产版替代的时候，中国空军会考虑在C919基础上研制空警900预警机。

　　毕竟，C919客机在设计定位上，和空客A320以及波音737客机基本一致，而这两款客机，正是欧美等西方国家研制特种军用飞机使用率最高的客机。

　　不管C919未来是否会真的衍生出空警900预警机，中国军迷对空警900的期望还是很高的，因此，网易谈兵为了满足军迷这一需求，特意设计出空警900预警机CG图。

　　毕竟，多一种预警机型号，不管是对中国空军还是中国整体的科技研发水平来说，都是有重大优势的一件事。

　　从公开资料可以知道，C919机身长38.9米，翼展 35.8米，属于中短程双发窄体民用运输机，采用2台CFM国际公司研制的发动机， 巡航速度可达0.8马赫，最大巡航高度12100米，最大航程5555公里，有效负荷20.5吨，最大载客量190座。

　　从这些数据可以知道，如果将C919改装成预警机，其性能也足以满足中国空军对国土防空预警能力的需求。

　　当前，C919第一架和第二架原型机都已经首飞成功，而且已经在中国试飞院进行全面的试飞测试，在可预见的未来，C919客机将会进入到一个高速发展阶段。

　　截至到2018年初，C919客机已经获得了28家客户，总计815架订单，如果一切顺利，首架C919客机将会在2021年成功交付使用。

　　其实，从某些角度来看，民用大飞机有时候比军用运输机更适合作为改装平台，因为，民航客机大都采用下单翼设计，这样可以获得舱内更加安静和舒适的工作环境。

　　此外，民航客机更加注重低油耗、大航程等特点，加上可以高强度频繁使用，这也使得包括发达国家都经常通过改装民航客机来满足自身的军事需求。

　　其中，E3预警机、P8反潜机、KC46空中加油机等众多特种作战飞机，都是在民航客机基础上改装而来的。

　　从这些方面来说，中国C919客机，确实是一个很好的改装平台，C919虽然当前使用的多项关键设备都是西方产品，但C919诞生的意义，绝不仅仅局限于商用，它的出现，更重要的是确定中国航空工业在国际民用客机市场的历史地位。

　　此外，伴随着国产化的不断完善，C919也是一个可靠的改装平台，从这一方面来说，C919确实具备极强的军事用途，一旦需要，中国完全可以在其基础上研制出真正的空警900预警机。