有一个小国叫柬埔寨，用坚定的声音顶住日本鬼子解除对柬援助相威胁，严厉驳斥日本施压东盟国家支持海牙南海问题法庭的裁决，宁肯不要援助，也不改变支持中国的立场。这样的国家，我们能让其吃亏吗？！不，我们应适时启动援柬项目，坚定树立挺华榜样。
    我在“一剑穿心，一招解决东南亚各国在高铁建设上摇摆不定的不利局面”一文中提到，泰国、缅甸在铁路项目上的摇摆，越南在高铁建设上的拒中国化，改决的方法其实很简单，

大家先看看上面这张中南半岛国家的地图，在图中找到泰国的曼谷、柬埔寨的马德望和金边、越南的胡志明市。
    东南亚及中南半岛国家间的铁路建设在泰国想避开廊开进入中国的前提下，要想联网形成统一格局，有一个关键路段就是柬埔寨的首都金边到西部重镇马德望省高铁，就是图中画红线的那一段。看清楚了吗，就是这条长不足300公里的铁路线。拿掉这一段，则越南的高铁从胡志明市修不到泰国的曼谷，而印(尼)新马泰的铁路也不能联通到越南。不要考虑它们会通过老挝中部去联通了，原因很简单：一是老挝没钱，二是美、日都不会自已出钱去投资这条铁路的，所以越南联通中南半岛的铁路必走这一段。
     假如我们花100亿美金，用300公里标准帮助柬埔寨修通这条铁路，试想一下，东南亚国家还会花钱选择日本的标准去修高铁吗？！不会的，因为如果谁家那样做了，又不想走廊开联通中国，就等于自已宣布本国高铁永远都是一个局域网，除了不能开到中国，自已间也不能互联互通，就更谈不上与世界互联互通了。
     这叫断他的后路！如果日美把这一段控制在手上，假以时日，他们能忽悠出两百年来的第二个东南亚局域铁路网。美日并不关心东盟国家与中国的互联互通，如果亚洲通了，物联网都走陆路，那海洋国家就会相对衰落。但如果我们控制了这一段约二百多公里的铁路，东盟内部局域网就通不了，所以，他们才不会再对日本标准抱以幻想！整个东盟高铁网有5000公里，关键的这一段只占总长的1/20，这笔帐有得算。
     在中国抢通金边至马德望线后，就辗碎了日本的高铁梦。泰国就会回到从廊开进入中国的路线上来。不要只望美日会为了东南亚国家间的利益，出资去修一条与金边至马德望省平行的铁路来帮助东南亚国家间互联互通了。内嵌的逻辑并不难理解，因为大陆国家间互不相联更符合海洋国家间的利益。
     而做实老挝、柬埔寨，可对越南形成o形包围圈； 过去两千军直至两年前，越南都只在北面一个方向面向中国，所以他可以联苏联美侵蚀中国的利益，而从两年前开始，越南会从北面的陆地和东面的海洋两个方向面对中国。所以他依然敢于联合域外国家侵蚀中国的利益。如果我们从越南的西面做实老挝、柬埔寨高铁项目，不仅可对越南形成o形包围，从云南向南一剑穿透，进可于24小时内进逼马六甲海峡，向东则可将越南长蛇陈斩为数段，到那时，你认为越南还敢站出来挑战中国吗？！

行动吧！现在就启动援柬高铁项目，坚定树立挺华榜样，坚决揭制打击反华急先锋！让好邻居、好朋友知道怎么做才更有利于本国的国家利益，作出与国家利益相一致的行动和决定。